Fahren in der Karsel med meka-
mechanischen nisk styring
Zwangsführung
Einfahren in den Regalgang Indkørsel i reolgang
Diese mechanische Zwangsführung Denne mekaniske kabelstyring består af
besteht aus einer oder zwei Schienen, an en eller to skinner, langs hvilken eller mel-
der oder zwischen denen das Fahrzeug lem hvilke karetajet styres med et tilladt
mit einem zulässigen Spiel von 5 mm slar på 6 mm. Styreruller (3) i siderne
geführt wird. Die Führung übernehmen overtager styringen. Styreskinnerne regist-
seitliche Führungsrollen (2). Die reres af skinnekontakten (2, lysende
Führungsschienen werden durch die knap). Ved indkarsel i skinnestyringen
Schienenschalter erkannt. Um in die skal karetajet placeres muligst i midten og
Schienenführung einzufahren, ist das flugtende med reolgangen (1).
Fahrzeug so mittig wie möglich und fluch- Jo omhyggeligere karetajet placeres foran
tend zum Regalgang zu positionieren (1). reolgangen, desto hurtigere og bladere vil
Je sorgfältiger dieses Positionieren erfolgt, 1 De komme ind i styringssystemet.
desto schneller und geräteschonender Når trucken er blevet kart ind i styringen
wird sich das Fahrzeug in die Führung med ca. halv længde, aktiveres skinne-
fahren lassen. kontakten (2) i siden.
Wenn das Fahrzeug mit etwa der halben
Länge in die Führung eingefahren wurde,
wird der seitliche Schienenschalter
betätigt.
Kørsel inden for den mekaniske
Fahren innerhalb der mechani-
skinnestyring
schen Zwangsführung
Ved registrering af skinnestyringen ved
Durch die Erkennung der Führungsschie-
hjælp af den skinneomskifter (2) omkobles
ne per Schienenschalter wird die Bedie-
betjeningen til det nye styringssystem.
nung automatisch auf die neue Betriebsart
umgeschaltet: • Karsel er herefter kun mulig ved tohånds-
betjening.
• Fahren ist jetzt nur noch mit Zweihand-
• Skal der kun kares, skal tohåndsbetje-
Bedienung möglich.
ningsfladen til venstre (4) aktiveres, efter
• Soll nur gefahren werden, ist nach
2 at bremsen (3) er blevet lasnet, og bet-
Lösen der Bremse (3) die Zweihandbe-
jeningsarmen til hajre (5) bevæges i den
dienfläche links (4) zu betätigen und der
anskede retning. Diagonalkarsel med
Bedienhebel rechts (5) in die gewünsch-
hovedlaft: Aktiver også betjeningsarmen
te Richtung auszulenken. Diagonalfahrt 3
til venstre (6)
mit Haupthub: Bedienhebel links (6)
• Diagonalkarsel med ekstralaft: tryk på
zusätzlich betätigen.
den averste eller nederste forvalgstast
• Diagonalfahrt mit Zusatzhub: entspre-
(7)
chende Vorwahltaste (7) oben oder
• Diagonalkarsel med sænkning af hoved-
unten zusätzlich betätigen.
laft og ekstralaft, tryk på averste eller
• Diagonalfahrt mit Haupthub und Zusatz-
nederste forvalgstast (8)
hub senken, entsprechende Vorwahlta-
ste (8) oben oder unten zusätzlich
betätigen.
Fahrgeschwindigkeitsanpassung Tilpasning af kørehastighed
Innerhalb der Regalgänge können diese
Fahrzeuge bis zu 12km/h fahren. Disse trucks kan kare op til 12 km/t inde i
Durch die automatische Geschwindigkeits- hyldegangene.
anpassung wird die maximal mögliche
Fahrgeschwindigkeit der Situation ent- Ved hjælp af den automatiske hastighed-
sprechend zwischen 2,5 und max. 12km/h stilpasning indstilles der den maksimalt
eingestellt. Tritt ein unsicherer Zustand 6 7 5 mulige karehastighed svarende til den
(z.B. Fehler), ein, wird die Fahrgeschwin- enkelte situationmellem 2,5 og 12 km/t, alt
digkeit begrenzt oder das Fahren ganz efter arbejdssituation. Opstår der en usik-
abgeschaltet. ker tilstand (f.eks. fejl), nedsættes kareha-
Die jeweils eingestellte Geschwindigkeits- 1 2 3 stigheden, eller karslen afbrydes helt.
4 5 6
7 8 9
reduzierung wird in der Betriebsstatusan- Den pågældende indstillede hastighedsre-
zeige angegeben. ducering angives i driftstilstandsindikato-
ren.
8
4
64 K
