Honda CRF250X ME11 Motosiklet
5. KARBÜRATÖR AYARI 6. SÜSPANSİYON AYARI
Pilot vidanin ayarlanmasi YÜKSÜZ İLE YÜKLÜ DURUM ARASINDAKİ
! UYARI MESAFE FARKI
• Eğer bir iş yapmak için motorun çal›şmas› gerekiyor- Yüksüz ile yüklü durum arasindaki standart mesafe farki:
sa sahan›n iyi havaland›r›lmas›n› sağlay›n. Motoru 100 mm
asla kapal› bir mekânda çal›şt›rmay›n.
• Egzos, bilinç kayb›na ve ölüme yol açabilen zehirli Fabrikadan yeni çikmiş bir CRF’ye yapilmasi gereken bir seri
karbon monoksit gaz› içerir. ayar vardir: sürüş öncesi kontrolünden önce bir kere ve daha
sonra ilk rodajdan sonra yeniden. Bunlarin içinde ilki ve en
NOT: önemlisi arka süspansiyonun yüksüz ile yüklü durum
• CRF’yi düz bir zemin üzerinde dik konumda desteğe alin. arasindaki mesafe farki ayaridir.
• 50 devir/dakika’lik değişiklikleri hassas bir şekilde göstere-
cek 50 devir/dakika veya daha küçük kademeli bir tako- Öncelikle sik yapilan bir hata
metre kullanin. Amortisör lastiğinin büyük sönümleme kalitesinden dolayi çok
az sürücü dişinda tüm sürücüler için CRF’lerinin süspansiyo-
1. Pilot vidasini çevirin ve pilot vidasinin kaç turdan sonra yu- nunun geri siçramadan önce düşük noktaya geldiğini fark et-
vasina hafifçe oturduğunu bir yere kaydedin, daha sonra meleri zordur. Birçok sürücü sönümlemenin veya belki de
pilot vidasini kaydedildiği şekilde eski konumuna geri geti- manivela oraninin çok sert olduğunu sanirlar. Aslinda bunlar
rin. çalişan şeylerdir veya ön yükleme çok azdir yahut çok yumu-
şak veya strokunun sadece son üçte birlik kismini kullanan
DİKKAT bir yay vardir.
• Eğer pilot vidas› yuvas›na doğru s›k›l›rsa yuvas›nda CRF’nizin burada anlatilan temel esaslara göre amortisör ya-
hasar meydana gelir. yi ön yükleme/ yüksüz ile yüklü durum arasindaki mesafe far-
ki ölçüsü doğru ayari ve yay seçimini sağlar.
STANDART AÇIKLIK: 2-1/4 tur dişari
Amortisör yayi ön yüklemesi ve yüksüz ile yüklü durum
arasindaki mesafe farki ayari
Aşağida anlatilan ayar prosedürü her hangi bir süspansiyon
ayari için doğru başlangiç noktasini oluşturur. Sizi hem doğ-
ru yay ön yükleme ayarina hem de özel ihtiyaçlariniz için yay
seçiminize yönlendirir. Sönümleme ayarlari sayfa 30’da anla-
tilmaktadir.
Doğru süspansiyon ayarlamasinin ilk adimi, doğru sürüş yük-
sekliği, veya yüksüz ile yüklü durum arasindaki mesafe farki
elde edilecek şekilde arka yay ön yüklemesini ayarlamaktir.
Bu ayar prosedürü için motosiklet normal yariş ağirliğina (ya-
ni doğru benzin, şanziman yaği, motor yaği ve motor soğut-
ma suyu seviyelerine) getirilmelidir.
İlkin sol yan sehpa olmaksizin ve arka tekerlek yerden hava-
ya kaldirilmiş durumda CRF’niz bir çalişma sehpasinin üze-
(1) PİLOT VİDASI (2) GAZ KESME VİDASI rinde desteğe alinmişken yüksüz mesafeyi ölçün. Arka
çamurluk tespit civatasinin merkezinden zincir ayar kilavuzu
kontra somununun merkezine kadar olan mesafeyi burada
gösterildiği şekilde ölçün.
40