Honda CRF250X ME11 Motosiklet
4. SERV‹S VE BAKIM
ARKA SÜSPANS‹YON
Salincak kolu yağ ve azot gazi basinci için bir alüminyum
haznesi olan bir hidrolik amortisör tarafindan kumanda edilir.
Haznedeki gaz basinci kauçuk bir kese içinde yer almaktadir.
Amortisörün yay ön yüklemesi ve (sikişma ve geri siçrama)
sönümleme ayarlari sürücünün kilosuna ve pist şartlarina gö-
re ayarlanmalidir (sayfa 47).
! UYARI
O Amortisörü basinçlandirmak için sadece azot kul-
lanin. Kararsiz bir gazin kullanilmasi ciddi yaralan-
mayla sonuçlanan bir yangina veya patlamaya neden
olabilir.
O Arka amortisör yüksek basinç altinda azot gazi içerir. (1) ARKA AMORT‹SÖR (1) AYAR KILAVUZU (2) KONTRA SOMUN
Amortisörün yanina atefl veya isi gelmesine izin ver- (3) AY ANAHTARLAR (4) YAY UZUNLUĞU
meyin. 4. Salincak kolu rulmanlarinda aşinma veya gevşeklik olup
O Amortisörün çöpe atilmasindan önce valf göbeğine olmadiğini kontrol etmek üzere salincak kolunun arkasini 4. Geri siçrama sönümleme ayar kilavuzunda 17 veya daha
basarak azot gazini uçurun. Daha sonra valfi amor- yanlara itin. Hiç hareket olmamalidir. Hareket varsa rul- fazla konum bulunmaktadir. Ayar kilavuzu vidasini saat ib-
tisörden çikartin. manlari değiştirtin (sayfa 142). resi yönünde bir tam tur çevirmek ayar kilavuzunu dört ko-
num birden ilerletir. Geri siçrama sönümlemesini standart
NOT: Ayarlanmas› değere ayarlamak için aşağidaki işlemleri yerine getirin:
O CRF’niz yeniyken arka süspansiyonu ayarlamaya kalkiş- Arka salincak kolu sürücünün kilosuna ve pist şartlarina göre Ayar kilavuzunu duruncaya kadar saat ibresi yönünde çe-
madan önce motosikleti yaklaşik bir saat süreyle standart ayarlanmalidir. virin. Ayar kilavuzu saat ibresinin tersi yönde 13-16 tik çev-
süspansiyon ayarlariyla rodaj yapin. 1. Arka tekerleği yerden havaya kaldirmak için motorun alti- rildiği ve ayar kilavuzundaki ve amortisördeki zimba işa-
O Tüm sikişma ve geri siçrama sönümleme ayarlarini bu na bir çalişma sehpasi yerleştirin. retleri çakiştiği zaman ayar kilavuzu standart konuma
sayfada anlatilan belirtilen eğimde yapin. (Bir seferde iki 2. Alt şasiyi kaldirin (sayfa 18). ayarlanir.
veya daha fazla eğimi ayarlamak en iyi ayari kaçirmaniza 3. Yay ön yüklemesinin standart uzunluğa göre ayarlandiğini
yol açabilir.) Her bir ayardan sonra test sürüşü yapin. kontrol edin. Kontra somunu gevşeterek ve ayar somunu- NOT:
O Eğer arka süspansiyon çok sert/yumuşak ise hem sikişma nu çevirerek gerektiği şekilde ayarlayin. Kontra somunu ve O Geri siçrama sönümlemesi ayar kilavuzlarini saat ibresi
hem de geri siçrama sönümleme ayar kilavuzlarini sayfa ayar somununu çevirmek için ay anahtarlar kullanilmalidir. yönünde çevirmek suretiyle arttirilabilir.
47’de anlatilan prosedürlere göre çevirmek suretiyle ayar- Opsiyonel ay anahtarlar için sayfa 9’a bakin.
layin. Ayar kilavuzlarini ayni anda ayarladiktan sonra si- D‹KKAT:
kişma veya geri siçrama sönümleme ayar kilavuzunu tek Yay ön yükleme uzunluğu (Standart yay): O Geri siçrama ayar kilavuzunun ara konumlara değil de
eğimlik artişlarla çevirmek suretiyle süspansiyona ince Standart: 254.4 mm tik noktalarina sikica yerleflmelerini sağlayin.
ayar yapilabilir. Minimum: 245.0 mm
O Eğer kabul edilebilir bir ayari bulmakta sorununuz varsa Yay ön yükleme uzunluğu (Opsiyonel yay):
standart konuma geri dönün ve baştan başlayin. Minimum (Daha yumuşak, 4.55 kgf/mm: 248 mm)
Minimum (Daha sert, 5.00 kgf/mm: 247 mm)
Kontrol edilmesi Minimum (Daha sert, 5.20 kgf/mm: 250 mm)
1. Kirik veya çökmüş bir yay olup olmadiğini kontrol edin.
2. Motosikletin arkasini yukari aşaği sallayin ve süspansiyo- NOT:
nun sarsintisiz çalişip çalişmadiğini kontrol edin. O Ayar kilavuzu somununun her bir tam turu yay uzunluğu-
3. Amortisörde eğilmiş mil veya yağ kaçaği olup olmadiğini nu 1.5 mm değiştirir.
kontrol edin.
(1) GER‹ SIÇRAMA SÖNÜMLEME AYAR KILAVUZU
30