Honda CRF250X ME11 Motosiklet
14. DA⁄ITILMASI VE TOPLANMASI
Aşağidakileri takin: EKSANTRİK MİLİ Krank milini saat ibresi yönünde çevirin ve primer tahrik dişli-
– Karbüratör (sayfa 75) sindeki zimba işaretini sağ karter kapağindaki üçgen işaretle
– Egzos borusu (sayfa 37) Şimleri eski yerlerine takin. çakiştirin.
Pistonun sikiştirma zamaninda ÜÖN’da (Üst Ölü Nokta’da)
KÜLBÜTÖR KOLU olmasini sağlayin.
Külbütör kolu kayar bölgesine molibden yaği çözeltisi sürün.
Civata deliklerini çakiştirarak külbütör kolunu ve külbütör mi-
lini takin.
(1) ŞİMLER
Her bir sübap fincaninin diş yüzeyine molibden yaği çözeltisi (1) ZIMBA İŞARETİ
sürün ve fincanlari eski yerlerine takin. (2) ÜÇGEN İŞARET
Eksantrik kam çikintilarina molibden yaği çözeltisi sürün.
(1) KÜLBÜTÖR MİLİ Eksantrik zincirini eksantrik ayna dişlisine geçirin, daha son-
(2) KÜLBÜTÖR KOLU ra eksantrik milini silindir kafasinin üzerine takin.
Eksantrik ayna dişlisindeki işaret çizgisini silindir kafasi yüze-
yi ile ayni hizaya getirin.
Yeni bir O-ringe gres yedirin ve külbütör mili kapağina geçirin.
Kapaği takin ve teknik verilerde belirtilen tork değerine sikin.
TORK: 5.9 N•m
(1) SÜBAP FİNCANLARI
(1) EKSANTRİK ZİNCİRİ (2) EKSANTRİK MİLİ
(3) AYNI HİZAYA GETİRİN
Tespit bileziklerine gres sürün ve eksantrik mili yuvalarinin
üzerine takin.
(1) O-RİNG (2) KAPAK Eksantrik rulmani kanalina tespit bileziğini geçirmek suretiyle
eksantrik mili yuvalarini doğru konumlarinda takin.
94