Lastikler ve fiambreller
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bakin.
Motosikletinizi güvenli bir şekilde çaliştirmak için
lastikleriniz uygun tip (arazi) ve ebatta, dişleri iyi
durumda, taşidiğiniz yük doğrultusunda doğru
şekilde şişirilmiş olmalidir.
‹lerideki sayfalar hava basinci kontrolünü nasil ve
ne zaman yapmaniz, lastiklerinizi bir hasara karşi
ne şekilde kontrol etmeniz ve lastiklerinizin bir
tamire ihtiyaci olduğunda veya değiştirilmesi gerek-
tiğinde ne yapmaniz gerektiği konusunda size daha
ayrintili bilgi verecektir.
Hava Basinci
Lastiklerinizi uygun şekilde şişirilmiş olarak tutmak
en iyi yol tutuşu, diş ömrü ve sürüş konforu kombi-
nasyonu sağlar. Genelde olmasi gerekenden az
şişirilmiş lastikler düzgün olmayan şekilde aşinir ve
fazla isinmadan dolayi görevlerini yerine getireme-
zler.
Az şişirilmiş lastikler sert yüzeylerde tekerlek
hasarina sebep olur. Olmasi gerekenden fazla
şişirilmiş lastikler ise motosikletinizin sürüşünü
daha da sertleştirir, yoldaki tehlikelerden hasara
uğrama riskleri daha yüksektir ve anormal bir
şekilde aşinirlar.
Subap kapaklarinin yerinde olduğundan emin olun.
Gerekirse yeni kapak takin.
Her zaman hava basincini lastikler “soğukken” kon-
trol edin. Lastikler “sicakken” – diğer bir deyişle,
motosiklet birkaç km yol yapmiş olsa dahi – elde
edilen değer lastikler “soğuk” olduğunda elde
edilen değerden daha yüksek olacaktir. Tavsiye
edilen soğuk lastik basinçlari ile uyumlu olmasi için
lastiklerden hava sizdirmayin, bunu yaparsaniz
lastikler olmasi gerekenden az şişirilmiş olacak-
lardir.
Tavsiye edilen “soğuk” lastik basinçlari şu
şekildedir:
Ön
100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi)
Arka
100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi)
If you decide to adjust tyre pressures for a
Lastik basinçlarini özel sürüş koşullarina göre bir
particular ridng condtio
miktar değiştirebilirsiniz.
Kontrolü
Sürüşten önce lastikleri ve tekerlekleri kontrol edin.
(1)
(1) lastik diş derinliği
•
Lastiğin yan tarafinda veya dişlerde girinti veya
çikinti olup olmadiği. Girinti veya çikinti mev-
cutsa lastiği değiştirin.
•
Lastikte kesikler, yirtiklar veya çatlaklar olup
olmadiği. Kumaşi veya telleri görebiliyorsaniz
lastiği değiştirin.
•
Lastiğe veya dişlere gömülmüş taş veya başka
bir madde olup olmadiğini kontrol edin. Her
türlü maddeyi uzaklaştirin.
•
Aşinma derinliğini (1) kontrol edin. Aşinma 3
mm’yi geçmeden önce veya çekişte bir azalma
olduğunu hissettiğinizde lastiği değiştirin.
•
Her iki subap kapağini kontrol edin. Kalkmiş
subap, şambrelin lastikten kaydiğini ya da
lastiğin janttan kaydiğini gösterir.
fiambrelin Değiştirilmesi
Bir lastik patladiğinda veya hasar gördüğünde
lastiği tamir etmek yerine değiştirmelisiniz. Tamir
edilmiş bir şambrel yeni şambrel gibi emniyetli
olmaz ve sürüş sirasinda sorun çikarabilir.
Orjinale eşdeğer bir şambrelle değiştirin.
UYARI
WARNI
Fazlasiyla aşinmiş veya uygunsuz şekilde şişiril-
miş olan lastiklerin kullanilmasi sizin de ciddi
şekilde yaralanabileceğiniz veya ölebileceğiniz bir
kazaya yol açabilir.
Bu kullanim kilavuzunda yer alan lastiklerin
şişirilmesi ve bakimi konusundaki tüm talimatlara
uyunuz.
80
Motorsikletin Bakimi
İlginizi çekebilecek Honda marka Motosiklet ürünleri
