Karbüratör Ayarlari & ‹puçlari
Özel Ayar Koşullari Karbüratörü bir defa sicaklik ve rakim için Ön Ayar Kontrolleri
ayarladiğinizda, yariş koşullari büyük ölçüde
değişmedikçe esasli bir yeniden ayarlama yapmaya
‹lave ayarlama gerektirebilen bazi özel atmosferik Karbüratörü ayarlamadan önce, aşağidakileri kont-
gerek olmamalidir. Bununla birlikte, ilave ayarla-
koşullar veya durumlar vardir. rol edin:
ma gerektirebilen bazi özel atmosferik koşullar
veya yariş günü durumlari vardir. Bunlar aşağidaki • Hava filtresi
CRF’nizin hassas ayarini yapmak için birden fazla •Hava kaçaklari
gibidir:
meme boyutunun daha zengin veya daha fakir • fiamandira seviyesi
olarak ayarlanmasina gerek olmamalidir. Eğer daha • Tikali karbüratör memeleri
Motor hasarini önlemek için, ana memeyi her
geniş püskürtme değişiklikleri gerekirse, hava zaman meme iğnesini ayarlamadan önce ayarlayin. • Bujinin kirlenmesi (yanliş isi araliği veya
kaçaklarini, bloke olmuş veya tikanmiş egzoz veya diğer sebeplerden)
Herhangi bir şüphe varsa bir emniyet siniri olarak
yakit sistemlerini veya hava filtresinin kirli olup daima bir sonraki daha zengin memeyi seçin. • Yakitin temiz olma durumu
olmadiğini kontrol edin. • Kullanici modifikasyonlari (egzoz sistemi,
hava filtresinde delikler gibi.)
Ana Meme • Yol üzerinde çok uzun bir düzlük
Koşul Ana Meme Ayari veya tirmanma bölümü, yüksek • Ateşleme avansi
• Sikiştirma
uzun düz yollar sonraki daha geniş oranda kum veya yol çamurlu
olduğunda ana meme üzerinde bir
tirmanma kisimlari kademe daha zengine gidin. Yukaridakiler kontrol edildiyse, karbüratörü özel
yariş koşullariniz için ayarlayin. Motorun tepkisi ve
kum • Çok nemli veya yağmurlu havalar-
da veya hava sicakliği 45°C bujinin ateşleme ucunun görünüşü motorun durumu
çamur hakkinda son derece bilgi vericidir.
(113°F)’den daha fazla olduğunda
yüksek nem sonraki daha küçük ana meme üzerinde bir kademe
Opsiyonel karbüratör parçalari için sayfa 143’deki
daha fakire gidin.
yağmur listeye bakin.
45°C (113°F)’den daha sicak Tabloyu kullanmanizin ve özel koşullar için her-
hangi bir ayarlama yapmanizin ardindan CRF’nizin Motor hasarini önlemek için, ana memeyi her
zaman meme iğnesini ayarlamadan önce ayarlayin.
hassas ayarini yapmak için birden fazla meme
boyutunun daha zengin veya daha fakir olarak Herhangi bir şüphe varsa bir emniyet siniri olarak
daima bir sonraki daha zengin memeyi seçin.
ayarlanmasina gerek olmamalidir. Eğer daha geniş
püskürtme değişiklikleri gerekirse, aşinmiş krank
mili keçelerini, hava kaçaklarini, bloke olmuş veya
tikanmiş egzoz veya yakit sistemlerini veya hava
filtresinin kirli olup olmadiğini kontrol edin.
118 Yariş Ayarlari
İlginizi çekebilecek Honda marka Motosiklet ürünleri
