Honda CRF150R KE03 Motosiklet
Buji
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bakin. (4) 8. Doğru buji değerleri elde etmek üzere motosikleti
(1) (3) virajsiz bir yolda hizlandirin. Motor durdurma
düğmesine basin ve kolu sikarak debriyaji ayirin.
Buji Tavsiyesi
Vitese takmadan durun, daha sonra bujiyi çikartin
Tavsiye edilen standart buji çoğu yariş koşulu için ve kontrol edin. Orta tirnağin etrafindaki porselen
tatmin edicidir izolatör sarimsi kahverengi ile orta gri arasinda
görünmelidir.
Eğer yeni bir buji kullaniyorsaniz bujinin rengine
CR8EH9 (NGK) bakmadan önce en az on dakika motosikleti sürün;
Standart sifir bir buji ilk başta renk vermez.
U24FER9 (DENSO) (2)
Eğer tirnaklar yanmiş gibi görünüyorlarsa veya porse-
(1) toz kapaği (3) doğrudan ateşleme bobini len beyaz ya da açik gri (fakir karişim) veyahut tir-
(2) doğrudan ateşleme bobini konnektörü (4) buji naklar ve porselen siyah veya kirlenmiş (zengin kari-
Mutlaka doğru sicaklik derecesinde ve tavsiye şim) gözüküyorlarsa başka bir yerde sorun var de-
edilen buji kullanin. 6. Tirnakta aşinma veya birikinti, contada (5) hasar mektir (sayfa 121). Karbüratörü, benzin sistemini ve
ve porselende çatlak olup olmadiğini kontrol avansi kontrol edin.
UYARI edin. Eğer bunlarin olduğunu fark ederseniz 9. Üzerinde pul olan bujilerin diş kapmamasi için
bujiyi değiştirin. bujiyi elle sikarak boşluğunu alin.
Yanliş kapasite veya sicaklik derecesindeki bir 7. Filer çakisi kullanarak buji tirnak araliğini (6) 10.Bujiyi sikin:
bujiyi kullanmak motorun hasar görmesine yol • Eski buji iyi durumdaysa:
kontrol edin ve yan elektrodu eğerek dikkatlice
açabilir. Yuvaya tam oturduktan sonra sadece 1/8 tur.
ayarlayin.
• Yeni buji takiyorsaniz gevşememesi için iki de-
Tavsiye edilen buji tirnak araliği:
Buji Kontrolü ve Değiştirilmesi fa sikin.
0.8 – 0.9 mm (0.031 – 0.889 mm) a) İlk olarak, bujiyi sikin:
1. Toz kapağini (1) geriye çekin. NGK: Buji yuvasina tam oturduktan sonra
2. Doğrudan ateşleme bobini konektörünü (2) (7) sadece yarim tur.
ayirin. (6) DENSO: buji yuvasina tam oturduktan sonra
3. Doğrudan ateşleme bobinini (3) ayirin. sadece 1 tur.
4. Bujilerin oturduğu kisimlardaki pislikleri temiz (5) b) Daha sonra bujiyi gevşetin.
leyin. c) Sonra, bujiyi tekrar sikin.
5. Bujiyi (4) sökün. Yuvaya tam oturduktan sonra sadece 1/8 tur.
UYARI
Yeterince sikilmayan buji motorun hasar görmesine
sebep olabilir. Buji gevşekse, piston hasar görebilir.
Buji çok sikiysa, dişler hasar görebilir.
(5) conta 11. Doğrudan ateşleme bobinini bağlayin. Kablo ve
(6) buji tirnak araliği tellerin kirilmasini önlemek için dikkat edin.
(7) yan elektrot 12. Doğrudan ateşleme bobini konnektörünü bağlayin.
13. Toz kapağini takin.
52 Motosikletin Bakimi