Honda CRF150R KE03 Motosiklet
Subap Boşluğu
13.Gergi stoperini (23) kam zinciri gergi 15.Birinci tahrik dişlisi c›vatas›n› (krank mili) saat 17.Yeni O-ring’i (27) motor yağ› ile kaplayarak
iteceğinden ç›kar›n. yönünde iki tur çevirin ve indeks hatt›n› (2) in- krank mili deliği kapağ›na (28) tak›n.
(23) deks işaretiyle (3) hizalay›n. Krank mili deliği kapağ› dişlerine gres uygula-
y›n.
(3) Krank mili deliği kapağ›n› tak›n ve belirtilen
(2) torkla s›k›n.
15 N·m (1,5 kgf·m, 11 lbf·ft)
(23) gergi stoperi (26)
(2) indeks hatt›
14.Yeni rondela (24) tak›n ve eksantrik zinciri ger- (3) indeks işareti
gi iteceği kapak c›vatas›n› s›k›n (25). 16.Emme ve egzoz subap aç›kl›klar›n› ölçün. (26)
Subap Boşluğu
(24) EMME: 0,16 ± 0.03 mm (0,006 ± 0.001 in) (27) O-ring
EGZOZ: 0,26 ± 0.03 mm (0,010 ± 0.001 in) (28) krank mili deliği kapağ›
(25)
(26)
(24) rondela
(25) kam zinciri gergi iteceği kapak c›vatas› (26)
(26) filer çak›s›
60 Motosikletin Bak›m›