6 – Teknik Bilgiler
Sistem etkin deÑil Ðasi - Gövde Tamir Talimatları
Eğer sistem teşhis testeri Aracın ağırlığını azaltmak için, bütün Alüminyum parçaların hasar görmesi
tarafından kapatılmışsa, kontak gövde alüminyum parçalardan imal durumunda, tamir her zaman parça
anahtarı II konumuna evirirken edilmiştir. Belirgin ağırlık azaltımına ek değişimini gerektirir. Hasarın
uyarı ışığı yaklaşık 50 saniye olarak, yaprak metalden daha yüksek büyüklüğüne bağlı olarak, ya bütün
yanar. sağlamlığa ve dirence erişilir. parça takımı ya da tekil parçalar
Alüminyum alt elemanlar eğilmeye daha değişebilir. Normal çelik gövdelere
az yatkınlar ve mükemmel korozyon yapıldığı gibi alüminyum gövdelerin
dayanımı göstermektedirler. üzerinde herhangi bir düzleştirme işi
Bütün gövde yapısı boşluklu bir çerçeve yapılması yasaktır, alüminyumu
şasiye dayanır. orijinal şekline getirmek daha zordur.
Gövde montajı modele göre farklı birleşim Boşluklu çerçeve bölümünde,
tekniğine sahip boşluklu çerçeve şasiye bağlantılar genelde kaynakla
bağlanmış dış yapraklarla tamamlanmıştır yapılmıştır. Gövde parçaları ise
(örn. çamurluklar, yan paneller ve tavan). yapıştırma, perçinleme, vidalama veya
Hareketli parçalar vidalarla emniyete kaynaklama ile değiştirilebilir.
alınmıştır ve gövdeyi tamamlar, bagaj Alüminyum gövdeler soğuk olarak
bölmesi kapağı, motor bölmesi kapağı ve düzleştirilemezler, bu işlem yalnızca
kapılar gibi. yaklaşık 200°C (392°F) sıcaklık
civarında gerçekleştirilebilir. Tüm
gövde tamirleri Ferrari Teknik Servisi
tarafından onaylı uzman tamirciler
tarafından gerçekleştirilmelidir.
İlginizi çekebilecek Ferrari marka Binek Otomobil 4X4 ürünleri