Burak Treyler BTŞ3D Römork-Yarı Römork
Yük Endeksi : Lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü gösterir PSİ : Şişirme basıncı birimi (Pound/inç kare).1 BAR = 14,504 Tubeless (Dubleks) : İç lastiksiz lastik demektir. Çeyfır : Damak bölgesinin jant kenarından aşınmasını önleyen sert kauçuk tabakasıdır. Dar bir şerit halindeki çeyfır , lastiğin içine nem ve tozun girmesini de önler. Suda kızaklama : Araç altındaki lastiklerin yol yüzeyi yerine su film şeridi üzerinde gitmesi sonucu araç kontrolünün tamamen kaybolduğu durumdur. Gövde : Gövde, bir lastiğin ana bileşenidir. Hava basıncını lastik içerisinde tutan, yükü taşıyan ve sarsıntıları karşılayan kısımdır. Kuşak altında yer alan ve topuk telleri etrafında dönüp yanak bölgesinde biten çelik, naylon, rayon, v.b. kordlardan oluşan lastik bileşendir. Astar : Lastiğin iç yüzeyindeki ince bir kauçuk katmanı olan astar ; hava sızdırmazlığını sağlayarak lastiğin içine sıkıştırılmış basınçlı havanın dışarı kaçmasını önler Darbe ( Takviye ) Katları : Darbe katları çapraz katlı lastiklerde kullanılan ve karkası çevresel olarak sararak, yapıyı kuvvetlendiren ve sırtın karkastan ayrılmasını engelleyen bileşendir. Yük indeksi : YÜK İNDEKSİ" Lastik üreticisinin belirlediği çalışma koşulları altındaki Hız Sembolüyle belirtilen hızlarda (210 km/saat üstü hızlardaki yükler için değil) bir lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü belirten nümerik (sayısal) bir koddur. Yönlü Lastikler : Yönlü lastikler , yanak üzerinde “oklar” ile gösterilen dönüş yönünün tekerleğin dönüş yönüyle aynı olacak şekilde takılmalıdır Karma Lastikler : Karma lastikler hem “YÖNLÜ” hem de “ASİMETRİK” lastiklerdir.Bu lastikler yanak üzerinde “oklarla” gösterilen “dönüş yönü” tekerleğin dönüş yönüne uyacak ve lastiğin doğru tarafları içe ve dışa gelecek şekilde takılmalıdır. Bu karakteristiğe sahip lastikler doğru takılışı garantilemek üzere yanaklarının üzerinde “Side Facing Outwards” = Dışarı Bakan Yüz ve “Side Facing Inwards” = İçeri Bakan Yüz kelimeleri ile tanımlanırlar.