Volkswagen GOLF 1.4 TSI 122 HP 1K10G2 Binek Otomobil
Kitapçık 2.1 Önce güvenlik Ön hava yastıklarının çalıșması Baş ve üst bedenin yaralanma riski, şişen hava yastıkları sayesinde düşürülür. Șek. 23 Temsili gösterim: Tetiklenmiş ön hava yastıkları. Sistem aktif hale getirilirse, hava yastıkları itici gazla dolar ve sürücünün ve ön yolcunun önüne açılır ⇒ şek. 24. Hava yastığının şişmesi esnasında ince bir toz bulutu oluşabilir. Bu durum tamamen normaldir ve araçta bir yangına işaret etmez. Bu toz cildi tahriş edebilir. Sürücünün veya ön yolcunun şişmiş olan hava yastığına çarpması anında ön yolcuların öne doğru hareketleri sönümlenir ve baş ve üst be- denin yaralanma riski düşürülür. Baş ve üst gövde kısmını daha yumuşak bir şekilde tutabilmek için özel geliştirilen bu hava yastığı, yolcuların yükü altında kaldığında kon- trollü olarak gaz boşaltır. Bir kaza sonrasında Șek. 24 Temsili gösterim: Tetiklenmiş ön hava hava yastığı boşaltılarak öne doğru olan yastıklarının yandan görünümü. görüşünüz engellenmemiş olur. Hava yastığı sistemi, önden çarpmalı ağır kaza- Hava yastıkları birçok insanın algılamasına kal- larda, sürücü ve ön yolcu hava yastığını aktif madan, saniyenin binde biri bir zamanda ve hale getirecek şekilde tasarlanmıştır ⇒ şek. 23.yüksek hızda açılmaktadır. Hava yastıkları açılırken çok yüksek kuvvetler oluşturmaktadır. Bazı kazalarda hem ön hem de tavan ve yan hava Hava yastığının isabet ettiği cisimler, aracın yastıkları tetiklenebilir. içinde tıpkı bir “mermi” gibi uçarlar ve ağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabilirler. Hava yastığı sistemi 27