Volkswagen GOLF 1.4 TSI 122 HP 1K10G2 Binek Otomobil
Kitapçık 3.1 Kontroller ve donanım
Motorun durdurulması
– Aracı hareketsiz bir konuma getirin. UYARI! Devamı
– Kontak anahtarını ⇒ sayfa 122, şek. 112 • Motor kapalıyken fren servosu çalışmaz.
A0 konumuna çevirin. Aracı durdurmak için daha fazla kuvvet har-
camak gerekir.
Motoru durdurulduktan sonra radyatör fanı - • Motor kapalıyken hidrolik direksiyon
kontak kapalı olsa bile - 10 dakika kadar çalışmaz. Direksiyonu çevirmek için daha
çalışabilir. Motor sıcakken, motor bölme fazla kuvvet harcamak gerekir.
kapağının altında ısı birikiminden dolayı
soğutma suyu sıcaklığı artarsa veya motor böl- • Kontak anahtarı çıkarılır çıkarılmaz direk-
mesi aşırı güneş ışınlarına maruz kalarak siyon kilidi devreye girer. Aracın hakimiyeti
ısınırsa, radyatör fanı kendiliğinden devreye gi- artık elinizde olmayacaktır – Kaza tehlikesi!
rebilir.
Dikkat!
UYARI! • Motor uzun süreli olarak yüksek perfor-
mansla çalıştırılırsa, motor durdurulduktan
Araç durmadan motoru asla durdurmayın. sonra motor bölmesinde ısı birikmesi meydana
Araç üzerindeki kontrolü kaybedebilirsiniz. gelir - Motor hasarı tehlikesi! Bundan dolayı mo-
Bu durum bir kazaya ve ağır yaralanmalara toru durdurmadan önce motoru iki dakika daha
neden olabilir. rölantide çalıştırın.
• Kontak kapalıyken hava yastıkları ve • Egzoz gazı katalitik konvertördeki yüksek
kemer gerdiriciler çalışmaz. sıcaklıklardan dolayı, aracınızı asla kuru ot veya
yere akmış benzin gibi, kolayca alev alabilen
malzemelerle temas edebileceği ortamlara park
etmeyin - Yangın tehlikesi!
Şu araçlar için geçerli: Düz şanzımana sahip
Düz şanzıman
Șek. 113 Orta konsoldan kesit: 5 vites düz Șek. 114 Orta konsoldan kesit: 6 vites düz
şanzımanın vites şeması. şanzımanın vites şeması.
Geri vitese takılması – Araç sabitken (motor rölantide) de-
briyaj pedalına sonuna kadar basın.
126 Sürüș