Volkswagen GOLF 1.4 TSI 122 HP 1K10G2 Binek Otomobil
Kitapçık 3.1 Kontroller ve donanım
Baş dayamalıkları
Baş dayamalıklarının doğru ayarı
Baş dayamalıklarının doğru ayarlanması, araçtakilerin korunması açısından
çok önemlidir ve çoğu kaza durumunda yaralanma riskini düşürebilir.
$ek. 56 Önden görünüm: Baş dayamalıkları ve $ek. 57 Yandan bakıldığında: Baş dayamalıkları ve
kemer geçişi doğru. kemer geçişi doğru.
En uygun koruma etkisine ulaşmak için Kısa boylu kişiler için baş dayamalığının ayar-
baş dayamalıkları doğru ayarlanmış lanması
olmalıdır ⇒ sayfa 75. Başınız baş dayamalığının üst kenarı alt kısımda
bulunsa da baş dayamalığını tamamen aşağıya
– Baş dayamalığını, baş dayamalığı üst itin.
kenarı mümkün olduğunca başınızın üst
bölümü ile aynı çizgide olacak, ancak göz Uzun boylu kişiler için baş dayamalığının ayar-
hizasının altında olmayacak şekilde lanması
ayarlayın. Başınızın arkasını mümkün Baş dayamalığını dayanma noktasına kadar
olduğunca baş dayamalığına yakın ko- yukarı itin.
numlandırın ⇒ şek. 56 ve ⇒ şek. 57.
UYARI!
– Arka koltuk sırasının orta baş da-
Çıkarılmış, doğru ayarlanmamış veya hatalı
yamalığının kaymamasına dikkat edin.
takılmış baş dayamalıkları ile yapılan sürüşler
Orta baş dayamalığının konumu ağır yaralanma riskini artırır.
tanımlanan konuma ⇒ şek. 56 ve ⇒ şek. 57
• Baş dayamalıkları her zaman vücut ölçüle-
uygun değilse kaza durumunda yaralanma
rine uygun olarak ayarlanmalıdır.
tehlikesi vardır. Bu durumda oturma yerini
• Yanlış ayarlanmış baş dayamalıkları bir
değiştirin.
kaza durumunda ölüme neden olabilir.
Baş dayamalıklarının ayarlanması ⇒ sayfa 75.• Yanlış ayarlı baş dayamalıkları, ani veya
beklenmeyen manevra ve frenlemelerde ya-
ralanma riskini artırır.
• Baş dayamalıkları kişilerin vücut ölçüle-
rine göre ayarlanmış olmalıdır. Bu sırada baş
dayamalığının üst kenarı mümkün olduğunca
74 Koltuklar ve gözler