Mercedes-Benz S 500 4 MATIC 221 Binek Otomobil
Emniyet Yolcu Emniyeti çerçevesinde bulunmaktadır ve ön kapıdan • aracın her iki taraftan takla atması Hızınız 30 km/h'nın üzerindeyse, PRE- (A-sütunu) arka kapıya (C-sütunu) doğru halinde emniyet kemerine ilave bir SAFE® aşağıdaki önlemleri devreye sokar: uzanmaktadır. koruma potensiyeli olarak pencere • öndeki kemerleri önceden gerer hava yastıklarının yolcular için koruyucu unsur teşkil edebileceği • Ön yolcu koltuğu veya elektrikli olarak öngörülürse ayarlanabilen arka, dış taraftaki koltuklar* uygunsuz bir pozisyonda ise, Hava yastığı etki şekli ile ilgili ayrıntılı bilgileri daha iyi bir koltuk pozisyonu (D Sayfa 34)'de bulabilirsiniz. (D Sayfa 260) ayarlar Kemer gerdiricileri ve kemer gücü sınırlayıcılarının etkinleştirilmesi ile ilgili ayrıntılı • ortopedik* (D Sayfa 219) veya sürüş bilgileri (D Sayfa 31)'de bulabilirsiniz. dinamizmine uygun koltukların* (D Sayfa 222) hava odacıklarının hava Önleyici yolcu koruma sistemi basıncı (minderin ve sırt dayanağının (PRE-SAFE®) yan kısımları) arttırılır. ı~ Pencere hava yastığı Önleyici yolcu koruma sistemi • araç savrulduğunda, ayrıca sürgülü Pencere hava yastıkları 1 aşağıdaki (PRE-SAFE®) belli başlı tehlike tavan kapağı* (D Sayfa 361) ve yan durumlarda devreye girer: durumlarında emniyetiniz için koruyucu camlar da (D Sayfa 285) küçük bir • enine istikamette, aracın yüksek önlemler devreye sokar. PRE-SAFE® aralık kalacak şekilde kapatır oranda geciktirilmesi veya hızlanması aşağıdaki durumlarda devreye girer: Herhangi bir kaza yaşanmadan tehlike ile yapılan bir kazanın başlangıcında • Acil frenlemelerde,örneğin fren durumu sona erdiğinde, PRE-SAFE® kemer • darbenin geldiği tarafta asistanı BAS (D Sayfa 50) aktif ön gerdirmeyi tekrar gevşetir ve edildiğinde veya BAS PLUS* fren ortopedik* ve sürüş dinamizmine uygun • ön hava yastıklarından bağımsız olarak asistanı (D Sayfa 50) güçlü bir biçimde koltukların* hava odacıklarının hava • ön yolcu koltuğunun dolu olup frenlediğinde basıncını azaltır. PRE-SAFE®'in yaptığı olmamasından bağımsız olarak • sürüş dinamizmi açısıdan kritik ayarları tekrar geri alabilirsiniz. durumlarda, örneğin araç fiziksel sınırlarının üzerine çıkarak savrulmaya başlarsa 38