Mercedes-Benz S 500 4 MATIC 221 Binek Otomobil
Emniyet
Yolcu Emniyeti
Hava yastıkları tüm kazalarda açılmayabilir. Araç herhangi bir hava yastığı açılmadığı Arka emniyet kemerlerindeki konfor
Kompleks bir sensör ve değerlendirme halde çok fazla deforme olabilir, örneğin otomatiği sadece elektrikli ayarlanabilen
mantığıyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü bir çarpma anında araçta sadece yumuşak arka koltuğa* sahip araçlarda bulun-
bir karaktere sahiptir, çünkü kumanda edilmesi parçalar, örneğin motor kapağı veya maktadır.
kazanın oluşumu esnasında ve araç içerisindeki çamurluk darbe aldıysa ve gerekli olan araç Kemer gerdiriciler bir çarpışma anında
yolcunun ilave koruma potansiyeline odaklı geciktirilmesi mevcut olmadıysa. Tam kemerleri gerdirerek gövdeye sıkıca
olarak belirlenir Bir kaza anında tüm hava tersine araç az derecede deforme olsa bile
oturmalarını sağlar.
yastıkları aynı anda devreye girmez. hava yastıkları açılabilir, örneğin çarpma
Farklı hava yastığı sistemleri birbirinden bağımsız anında dik olan araç parçaları örneğin iKemer gerdiriciler yanlış oturma
olarak çalışırlar. Ancak her bir sistem kazanın ilk boyuna taşıyıcılar darbe aldıysa ve araç pozisyonlarını veya yanlış takılmış emniyet
aşamasında belirlenen kaza çeşidine (önden, geciktirilmesi bundan dolayı gerektiği kemerlerini düzeltmez.
yandan çarpma ve takla atması) ve kazanın kadar çok ise. Kemer gerdiricileri yolcuları koltuk dayanağının
şiddetine (özellikle aracın geciktirilmesi veya yönüne doğru çekmez.
hızlanması) bağlıdır. Kemer gerdirici und kemer gücü
Kemer gücü sınırlayıcıları geciktirilme
sınırlayıcısı güçlerinin bir kısmını devralan ön hava
Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve Öndeki ve arka koltukta dışta bulunan yastıklarına uyarlanmıştır, böylelikle geniş
güç yönü esasen şunlar tarafından emniyet kemerleri kemer gerdiriciye bir yük dağılımı meydana gelir.
belirlenir
sahiptir.
• çarpma sırasındaki güç dağılımı
! Ön yolcu koltuğu dolu olmadığında emniyet
• çarpma açısı kemerinin kilit dilini ön yolcu kemer kilidine
• aracın deformasyon özelliği takmayın. Aksi takdirde bir kaza anında kemer
gerdiriciler devreye girer.
• aracın çarpıştığı nesnenin örneğin
diğer aracın yapısına Emniyet kemeri ilaveten bir kemer gücü
sınırlayıcı ile donatılmışsa
Çarpma anının ardından veya daha sonra etkinleştirildiğinde yolcuların üzerindeki
ortaya çıkan veya ölçülebilen faktörler kemer yükünü azaltır.
hava yastığının devreye girmesinde etken
değildir. Konfor otomatiği, kemerlerin geri çekme
kuvvetini azaltır. Böylece daha yüksek bir
kemer takma konforuna sahipsiniz.
32