RODAJ DİKKAT
Bu bölüm, motosikletinizden maksimum Lastik rodajının yapılmaması lastiklerin
ömür ve performans elde etmek için uygun kaymasına ve kontrol kaybına neden
rodajın ne kadar önemli olduğunu açıklar. olabilir. Yeni lastikleri kullanırken aşırı
Aşağıdaki talimatlar, uygun rodaj dikkatli olun. Lastik rodaj işlemini bu
işlemlerini açıklamaktadır. bölümde açıklandığı gibi yapın ve ilk 160
km’de ani hızlanmadan, keskin
MAKSİMUM GAZ AÇMA TAVSİYELERİ dönüşlerden ve sert frenlemeden kaçının.
Aşağıdaki tablo, rodaj sırasındaki
maksimum gaz açma tavsiyelerini SÜRÜŞTEN ÖNCE MOTOR YAĞININ
göstermektedir. DOLAŞMASINI SAĞLAYIN
Motora yüklenmeden veya motor devrini
0‐800 km 1/2 tur (gaz kolu) artırmadan önce, sıcak veya soğuk motoru
800–1600 km 3/4 tur (gaz kolu) çalıştırdıktan sonra yeterince rölantide
MOTOR DEVRİNİ DEĞİŞTİRİN çalıştırın. Bu, yağlama yağının motorun
Motor devri sürekli değiştirilmeli sabit bütün önemli parçalarına ulaşmasını sağlar.
konumda tutulmamalıdır. Bu, parçaların
basınçla”yüklenmelerini”ve sonra serbest İLK 1.000km’lik BAKIMA DİKKAT EDİN
kalarak parçaların soğumalarını sağlar. Bu 1.000km’lik bakım, motosikletinizin en
parçaların alışma işlemine yardımcı olur. Bu önemli bakımıdır. Rodaj sırasında bütün
alışma işlemi için, rodaj sırasında motor motor parçaları aşınacak ve diğer
parçalarına biraz baskı uygulaması parçaların tümü birbirine oturacaktır.
önemlidir. Ancak, motoru aşırı zorlamayın. Bütün ayarlar yeniden yapılacak, bütün
tespit parçaları sıkılacak ve kirli motor yağı
YENİ LASTİKLERİN RODAJI ve motor yağ filtresi değiştirilecektir.
Motordaki gibi, maksimum performans için 1.000km’lik bakımın zamanında yapılması
yeni lastikler de uygun rodaj gerektirirler. motorun optimum servis ömrü ve
Maksimum performanstan önce, ilk 160 km performans elde etmenizi sağlayacaktır.
boyunca dönüş açısını kademeli olarak
artırarak diş yüzeyinin aşınmasını sağlayın.
İlk 160 km boyunca ani hızlanmadan,
keskin dönüşlerden ve sert frenlemeden
kaçının.
46
İlginizi çekebilecek S&T Kanuni marka Motosiklet ürünleri
