Genel
Kullanım
Sürüş önerileri
Hareketlilik
Kaynakça
Araç, fabrika tarafından öngörüldüğü gibi,
Run flat lastikleri ile donatılmamışsa, bkz.
sayfa 121, sürüşe devam etmeyiniz, aksi halde
ağır kazalara neden olabilirsiniz.
2. İlk fırsatta her dört lastikte hava basıncını kontrol
ediniz.
Lastik hava basıncı her dört lastikte de
doğru ise, lastik hasarı göstergesi
başlangıç konumuna getirilmemiş olabilir.
Sistemi başlangıç konumuna getiriniz.
3. Hava basıncının tamamen yok olması duru-
munda, yola devam etmek için, gidilebilecek me-
safeyi aşağıdaki referans değerleri yardımıyla be-
lirleyebilirsiniz:
Az yükte:
1 / 2 kişi bagajsız:
yakl. 250 km.
Orta yükte:
2 kişi, bagaj dolu veya bagajsız 4 kişi:
yakl. 150 km.
Tam yükte veya römork çekerken:
4 kişi'den itibaren, bagaj dolu:
yakl. 50 km.
Duruma uygun sürünüz ve 80 km/h'nin üzerine
çıkmayınız, aksi halde kaza tehlikesi olur. Las-
tik hava basıncı kaybında, sürüş özellikleri değişir.
Frenleme sırasında iz stabilitesinin azalması, fren yo-
lunun uzaması ve direksiyon davranışının değişmesi
bunlardan sayılır.
Römork çekme işletiminde özel ağır römorklar
salınım hareketine geçebilir. Bundan dolayı 60 km/h
aşılmamalıdır, aksi halde kaza tehlikesi mevcuttur.
Sürüş sırasında alışılmışın dışında vibrasyonlar veya
sesler meydana geliyorsa, bu, önceden hasarlanan
lastiğin sonuç olarak devre dışı kalması anlamına ge-
lir. Hızı azaltınız ve en kısa zamanda uygun bir yerde
durunuz, aksi halde lastikten parçalar kopabilir ve ka-
zalara neden olabilir. Sürüşe devam etmeyiniz ve en
yakın BMW Servisi ile bağlantıya geçiniz.
Fonksiyon arızası
İkaz lambası sarı yanar. Lastik hasarı
göstergesi arızalı veya devre dışı. Sistemi
en kısa sürede kontrol ettiriniz.
Aktif direksiyon*
Çalışma şekli
Aktif direksiyon, direksiyon hareketine bağlı olarak
ön tekerleklerin direksiyon kırma hareketini aktif
olarak değiştirir. Ayrıca hıza bağlı olarak direksiyon
kuvvetini ayarlar.
Düşük hızlı sürüşlerde örneğin, şehir içinde veya park
ederken direksiyon çekmesi güçlendirilir, yani direk-
siyona doğrudan kumanda edilir ve direksiyonu çevi-
rirken daha az kuvvet gereklidir. Yüksek hız bölge-
sinde ise kırılması artarak azalır. Böylelikle
BMW'nizin toplam hız bölgesi üzerinden kullanabi-
lirliği iyileştirilmiş olur.
Sistem, kritik durumlarda sürücü tarafından girilmiş
direksiyon kırma hareketini tekerleklere yönelik
olarak düzeltebilir ve böylelikle aracı sürücü müda-
hale etmeden sabitleştirir. Dengeyi destekleyici
müdahale, DSC'nin kapatılması ile devre dışı kalır,
bkz. sayfa 73.
Fonksiyon arızası
İkaz lambaları yanar. Aktif direksiyon
arızalı veya devre dışı. Düşük hızlarda
direksiyon simidini daha fazla hareket et-
tirmeniz gerekir, oysa yüksek hızlarda
aracınız direksiyon hareketlerine daha duyarlıdır. Sta-
bilizasyonu sağlayan müdahaleler de devre dışı
kalmış olabilir. Belirli bir davranış tarzı ile aracı ile-
riye bakarak sürmeye devam ediniz. Sistemi kontrol
ettiriniz.
77