Sürüş sırasında dikkat edilmesi gerekenler
Ön cam klima konforu*
Garaj kapısı açma kumandası, elektronik
ücretlendirme sistemi vb. için şekilde işaretlenmiş
alanı kullanınız.
Bu alan, enfraruj yansıtıcısı ile kaplı değildir ve iç me-
kandan rahatlıkla görülebilir.
Tekerleğin suda kızaklaması
Islak veya çamurlu yollarda araç sürerken
hızınızı azaltınız, aksi halde lastikler ve yol
arasında kızaklama oluşabilir. Bu durum tekerleğin
kızaklanması olarak bilinir ve yol temasının, aracın
kontrolünün ve frenleme kabiliyetinin kısmen veya
tamamen kaybolmasına yol açabilir.
Tekerleğin suda kızaklama tehlikesi, lastiklerin profil
derinliği azaldığında artar, ayrıca bkz. Azami profil
derinliği sayfa 120.
Su birikintilerinden geçme
Sadece 30 cm derinliğe kadar olan su birikin-
tilerinden mümkün olan en yavaş hızda
geçilmelidir, aksi halde motorda, elektrik sisteminde
ve şanzımanda hasar meydana gelebilir.
Yokuşlarda el frenini kullanma
Yokuşlarda araç, uzun süre debriyaja basarak
değil, el freni çekilmek suretiyle tutulmalıdır.
Aksi halde aşırı derecede debriyaj aşınması meydana
gelir.
6 silindirli motoru olan araçlarda kalkış asistanı da
sizi destekler, bkz. sayfa 75.
Güvenli frenleme
BMW'niz standart olarak ABS ile donatılmıştır.
Kuvvetli fren gerektiren durumlarda frene sonuna ka-
dar basınız. Araç, ABS sayesinde kontrolden çıkma-
yacağından, yola çıkan engeller, yapılan ani frene
rağmen, mümkün olduğunca sakin direksiyon
hareketleriyle kolayca aşılabilir.
Fren pedalının titremesi, hidrolik ayar sesi ile birlikte
ABS'nin devreye girdiğini size gösterir.
Islaklıklar
Islak zeminlerde veya sağanak yağışlı havalarda frene
birkaç kilometrede bir hafifçe basılmalıdır. Bunu ya-
parken, trafikteki diğer araçları engellememeye
dikkat ediniz. Frenleme esnasında meydana gelen
ısınma fren diski ve balatalarının kurumasını sağlaya-
caktır. Böylece fren kuvveti ihtiyaç olduğu zaman,
hazır durumda olur.
Yokuş inme
Aşırı ısınma ve fren sisteminin etkisinin azal-
maması için uzun veya dik yokuşlarda en az
fren gerektirecek viteste kullanınız. Aksi halde fren
pedalına uygulanacak hafif fakat sürekli baskı dahi,
yüksek ısı, fren aşınması ve hatta fren sisteminin
devre dışı kalması gibi sonuçlara yol açabilir.
Vites küçültülerek, gerekirse birinci vitese kadar, mo-
torun frenleme etkisi kuvvetlendirilebilir. Bu işlem
frenlerin aşırı yüklenmesini önler. Otomatik vitesin
manüel olarak küçük vitese indirilmesi, bkz. sayfa 51.
Aracı debriyaja basarak, boş vites ile veya mo-
toru durdurarak sürmeyiniz, aksi halde moto-
run frenleme etkisi yok olur veya fren kuvveti ile
direksiyon destek fonksiyonu çalışmaz.
Gaz pedalı bölgesinde paspas, yer halısı ya da başka
nesneler bulundurmayınız, aksi halde pedalın hareket
alanındaki pedal fonksiyonu engellenebilir.
Fren disklerinde oluşan korozyon
Düşük performans, aracın uzun süre kullanılmaması
ve az yüklenme, diskli frenin kendi kendisini temizle-
mesi için gerekli olan asgari yüke ulaşamayacağı için
fren disklerinin korozyona uğramasına ve fren balata-
larının kirlenmesine yol açar.
Korozyona uğramış olan fren diskleri frenleme es-
nasında, uzun frenlemelerde bile yok edilemeyen
sürtünme etkisi yaratırlar.
Duran araçta
Klima sisteminde oluşan yoğuşma suyu, aracın
altından damlar. Bu yüzden aracın altında su izlerinin
oluşması normaldir.
110
