Taral 32 M MOTORLU Çapa Makinası

8- SES VE TITRESIM/SOUND AND VIBRATION





                                                           SES BASINÇ 
                                                                          SES
                                                          DÜZEYLSOUND              TİTREŞİM / 
                                                                       GÜCÜ/SOUND 
                                                            PRESSURE               VIBRATION
                IŞITME KAYBI RISKI                           LEVEL       POWER
            NORMAL SARTLARDA BU ALETIN KULLANIMI 
               SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK                    Lpa (dBA)  Leva (dBA)  ISO 5349 

                    85 dB (A)                                ISO 6081    ISO 3744
            VE ÜSTE' G0120:İ-ÜYE MARUZ KALABILIR.                                     m/s2 
                 KULAKLİK KULLANİN,                                                 an,,, = 21,4 

                                                                          106,6     ah„,, = 10,3 

                                                                                         9,9 

                                                                                         8,81
                RISK OF HEARING LOSS
            In standard conditions the operator can be                              B,„,= 4,09
               exposed to a daily noise level of                                   •  = 10,48

                    85 dB (A)                                                       •  = 11,8
            ti\   Use earphone
                                                                                    • v = 

                                                                                    ah„,= 10,6






9® ARIZA ÇİZELGESİITROUBLESHOOTING






                                   ÇAPA MAKİNALARIN ÇALIŞMASI SIRASINDA DOĞABİLECEK 

                              ARIZALAR,NEDENLERI VE TAMIR/THE POSSIBLE PROBLEMS OCCURRED 

                              EURING THE OPERATION OF MOTOR-HOES,THEIR CAUSES AND REPAIR


                           'Akilmulatiir dolu olduğu halde marş motoru dönmüyor.ilk hareket elektrik devresi sigortası 

                            atmıştır.Kontakta bir arıza var.Marş motoru fırçaları aşınmiş.Akümülatör dolu olup marş motoru 

 MOTW, ÇALIŞMIYOR/ENGINE    normal şekilde çalışıyorNaka sisteminde hava vardır./The starter does not run although the battery is 

 FAILS TO START             fullThe electric circuit fuse of the fırst movement is blown.The contact is broken down.The starter 

                            brııshcs are worn away.Thc battcry is full and the starter runs normally.Thcre is air in the fucl 

                            system.

                            Yakıt sisteminde hava var.Enjeksiyon pompası iyi ça Eşıtuyor.1' alta fıltresi kirlenrniş.Y alana su 
 MOTGY:: ÇALIŞTIKTAN SONRA 
                            var.Yakıt deposıınu boşaltınız ve dinlendirilmiş temiz yaka ile tekrar doldurıınuz./Air in fuel 
 DURUYOR/AFTER START- 
                            system.Malfunction of injection pump.Dirty fuelfilter.Water in the fuel.Empty the fuel tank and fili in 
 UP,ENGINE STOPS
                            with clean fuel.


 MOTORUN ÇALIŞMASI          Yakıt sisteminde hava var.Enjektörler arız211.Yakıt düzenli gelmiyor.Filtre ve yakıt borularında 
 NORMAL
                            ıkaraklık olup olmadığını kontrol ediniz./Air in fuel system.Defective injectors.Irregular fucl 
  EĞİLDİR/ANOMALOUS 
                            supply;check filler and/or piping and tubes for obstructions.
 RUNNİNG


 MOTOR GÜÇ                  enjeksiyon pompa ayarı hatalı. Yakıt filtresi kirleıuniş.Püskiirtme gecIiyor.Enjektörler arızalıveya 

 V    'YOR/ENGINE POWER     irlenıniş./Defective setting of injection puınp.Dirty fucl fılter.Delayed iııjection.Defective or dirty 

 SUPPLY IS POOR             injectors.


 EGZOZ GAZLARI
                            Motor çalışma sıcaklığı çok düşük.Enjeks ivon pornpası kirleruniş.Enjektör bozuk./Engine cperating 
 B EYAZIM S1 /WHITISH SMOKE 
                            temperature is too low.The injection pump is dirty.Defective injectors.
 FROM EXHAUST


 HAREKET SIRASINDA EGZOZ    Hava filtresi tıkanımş.Enjeksiyon pompalar' hatalı ayarlammş veya ayar bozulmuş.P tiskiiıinıede aşırı 

 GAZLARI SİYAH/BLACK        gecikme var.Enjektörkr bozuk.Basınç kaybı (asnımis silindir,kırdrıus veya sıkışmış scgman.Kötü yakıt 

 SMOKE FROM EXHAUST         kullaruhyor./Air filler is clogged.Defective setting of injection pumps.Delayed injection.Defective 

 DURING WORK                injectors.Loss of pressure(worn cylinder, stilek of broken piston ring.lmproper fuel is used.



 AŞIRı YAG SARFIYATI (EGZOZ Segmanlar sıkışmış veya silindir ovalleşmiş.Motoru revizyona sokunuz. Çok ince yağ 
 GAZLARI MAVIMS1)/ENGINE 
                            kullanilıyor.Tavsiye edilen viskoziteye sahip yagla degiştiriniz.Motora aşırı yağ konmus./Piston rings 
 OIL CONSUMPTION IS 
                            stuck or out-of-round liners;have engine overhauled.Use oil with reconımended vis cosity.Too thin oil 
 EXCESSIVE(BLUISII SMOKE 
                            is used.Excess use of oil in the engtne.
 FROM EXHAUST















                                             (18)