Lastikler ve fiambreller
Sayfa 19’daki Güvenlik Önlemleri’ne bakin. Her zaman hava basincini lastikler “soğukken” kon- • Lastiğin yan tarafinda veya dişlerde girinti veya
trol edin. Lastikler “sicakken” – diğer bir deyişle, çikinti olup olmadiği. Girinti veya çikinti mev-
Motosikletinizi güvenli bir şekilde çaliştirmak için motosiklet birkaç km yol yapmiş olsa dahi – elde cutsa lastiği değiştirin.
lastikleriniz uygun tip (arazi) ve ebatta, dişleri iyi edilen değer lastikler “soğuk” olduğunda elde • Lastikte kesikler, yirtiklar veya çatlaklar olup
durumda, taşidiğiniz yük doğrultusunda doğru edilen değerden daha yüksek olacaktir. Tavsiye olmadiği. Kumaşi veya telleri görebiliyorsaniz
şekilde şişirilmiş olmalidir. edilen soğuk lastik basinçlari ile uyumlu olmasi için lastiği değiştirin.
lastiklerden hava sizdirmayin, bunu yaparsaniz • Lastiğe veya dişlere gömülmüş taş veya başka
UYARI lastikler olmasi gerekenden az şişirilmiş olacak- bir madde olup olmadiğini kontrol edin. Her
WARNI
Fazlasiyla aşinmiş veya uygunsuz şekilde şişiril- lardir. türlü maddeyi uzaklaştirin.
miş olan lastiklerin kullanilmasi sizin de ciddi Tavsiye edilen “soğuk” lastik basinçlari şu • Aşinma derinliğini (1) kontrol edin. Aşinma 3
şekilde yaralanabileceğiniz veya ölebileceğiniz bir şekildedir: mm’yi geçmeden önce veya çekişte bir azalma
kazaya yol açabilir. olduğunu hissettiğinizde lastiği değiştirin.
Ön 100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi) • Her iki subap kapağini kontrol edin. Kalkmiş
Bu kullanim kilavuzunda yer alan lastiklerin
subap, şambrelin lastikten kaydiğini ya da
şişirilmesi ve bakimi konusundaki tüm talimatlara Arka 100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi)
lastiğin janttan kaydiğini gösterir.
uyun.
Lastik basinçlarini özel sürüş koşullarina göre bir
f you decide to adjust tyre pressures for a
Ilerideki sayfalar hava basinci kontrolünü nasil ve
miktar değiştirebilirsiniz. fiambrelin Değiştirilmesi
ne zaman yapmaniz, lastiklerinizi bir hasara karşi articular riding condton
ne şekilde kontrol etmeniz ve lastiklerinizin bir
Bir lastik patladiğinda veya hasar gördüğünde
tamire ihtiyaci olduğunda veya değiştirilmesi gerek- Kontrolü
lastiği tamir etmek yerine değiştirmelisiniz. Tamir
tiğinde ne yapmaniz gerektiği konusunda size daha
edilmiş bir şambrel yeni şambrel gibi emniyetli
ayrintili bilgi verecektir. Sürüşten önce lastikleri ve tekerlekleri kontrol edin.
olmaz ve sürüş sirasinda sorun çikarabilir.
Hava Basinci
Orjinale eşdeğer bir şambrelle değiştirin.
Lastiklerinizi uygun şekilde şişirilmiş olarak tutmak
en iyi yol tutuşu, diş ömrü ve sürüş konforu kombi-
(1)
nasyonu sağlar. Genelde olmasi gerekenden az
şişirilmiş lastikler düzgün olmayan şekilde aşinir ve
fazla isinmadan dolayi görevlerini yerine getireme-
zler.
Az şişirilmiş lastikler sert yüzeylerde tekerlek
hasarina sebep olur. Olmasi gerekenden fazla
şişirilmiş lastikler ise motosikletinizin sürüşünü
daha da sertleştirir, yoldaki tehlikelerden hasara
uğrama riskleri daha yüksektir ve anormal bir
şekilde aşinirlar.
(1) lastik diş derinliği
Subap kapaklarinin yerinde olduğundan emin olun.
Gerekirse yeni kapak takin.
82 Motosikletin Bakimi
İlginizi çekebilecek Honda marka Motosiklet ürünleri
