Vites Değiştirme
Standart motorun güç dağitimini, pist koşullarina Düşük Vites (daha çok arka zincir dişlisi dişleri) Dar pistlerde sik sik debriyaji kaçirmak zorunda
uyum sağlamak için vites değiştirerek “ayarlayabi- • her vitesteki maksimum hizi düşürür kalmamak için daha düşük vites kullanmayi göz
lirsiniz”. Bu, size belirli bir gaz ayarinda motor gücü • vites değiştirme sikliğini arttiri ( daha dar dişli önünde bulundurun. Motor devrini min -1 (dev/dak)
araliğinin farkli bir bölümünü kullanma imkani su- oranlari) arttirmak üzere sürekli debriyaj kolunun sikilmasi
nar. Yeni vites, daha başka değişikliklere gerek bi- • belirli bir gaz ayarinda veya yer süratinde motor veya itilmesi sonunda debriyaj sistemine zarar vere-
rakmadan yapmak istediğiniz değişikliği sunabilir. devrini arttirir (bu da iyi çekişli yüzeylerde yere bilir.
daha fazla güç sağlayabilir) Motosikletin bir kum yiğinindan diğerine kolayca
Motor gücü araliğinin kullandiğiniz bölümü, farkli
geçmesi için ön ucun hafif olmasini istediğiniz
ebatlarda arka zincir dişlileriyle nihai tahrik oranini Ancak;
kumdaki sürüşlerde vites değişimi yararli olabilir.
değiştirerek ayarlanabilir. Vites değişiklikleri, mev- • dişliler arasindaki mesafe çok dar olabilir
Genel olarak yüksek viteslerde, her viteste güç
cut çekişle yol tipi arasinda daha iyi bir uyum • motor min-1 devri çok yüksek olabilir
bandinda daha uzun süre kaldiğinizdan mükemmel
sağlamaniza imkan verir.
Bazi pistler birinci yariş öncesinde yoğun şekilde, bir sürüşü sürdürmek (maksimum arka tekerlek
Normalde arka zincir dişlisindeki tek bir dişin
sonra gün içindeyse hafif biçimde islatilmiş olabilir çekişi ve hafif bir ön uç) daha kolaydir.
değişmesi yeterli olacaktir.
veya hiç islatilmayabilir. Yüksek vites, gaz kelebeği kontrolü ve gövdeyle
İki opsiyonel tahrikli zincir dişlisi ile hem daha Bu, ilk birkaç yarişta pist zemininin kaygan olmasi- gidonu daha etkin kullanmaniza imkan verir.
yüksek hem daha düşük nihai tahrik orani seçeneği na, sonrasinda zeminin iyi durumdan mükemmel
mevcuttur. Opsiyonel yaylar gibi, bu zincir dişliler hale gelmesine ve tekrar iyi hale dönmesine ve Eğer vites değiştirmektense geçici olarak aşiri
motor devri yapmayi seçtiğiniz bölümleri olan bir
bu kilavuzun Opsiyonel Parça Listesinde (sayfa muhtemelen gün sonunda kaygan bir kaya kivamina
pistte sürüş yapiyorsaniz, yüksek vites yardimci
151-152) verilmektedir. ulaşmasina neden olur.
olabilir.
İdeal olarak vitesiniz tüm bu koşullara uyum sağla-
Mekanik açidan gerekli ustalik bilgisine, araçlara ve
mak üzere ayarlanmalidir. Bazen genel olarak daha iyi bir performans
resmi bir Honda Tamir Kilavuzuna sahip
sağlamak için pistin bir bölümünde performanstan
olmadikça, zincir dişlisinin değişimi Honda yetkili • Islak ve kaygan veya kumlu koşullar: motor min-1
taviz vermek zorunda kalirsiniz. Bu vitesin yanliş
servisi tarafindan gerçekleştirilmelidir. devrini düşük tutmak ve istenmeyen tekerlek dö-
olduğunu hissettiğiniz bazi bölümlere mal olsa bile
nüşünü engellemek için daha yüksek bir vites (da-
Yüksek Vites (daha az tahrikli zincir dişlisi dişleri) hedefiniz, genel olarak en hizli tur süresidir.
ha az dişler) kullanin. Motor belirli virajlarda ça-
• her viteste maksimum hizi arttirir (motorun daha Eğer vites değiştirmeye karar verirseniz, değişimi
mura gömülebilir, bu yüzden bunu telafi etmek
yüksek vitesi çekmesi koşuluyla) doğru bir şekilde değerlendirmek için birinin
için debriyaji kaçirmaniz gerekecektir. Vites kü-
• vites değiştirme sikliğini azaltir ( daha geniş dişli (değişim öncesi ve sonrasi) kronometre ile
çültmek, çok büyük bir hiz değişikliğine yol aça-
oranlari) zamaninizi kontrol etmesini sağlayin. Oturduğunuz
bilir.
• belirli bir gaz kelebeği ayarinda veya yer yerde hissettiğiniz hiz güvenilir olmayabilir. Vites
• Ortalama koşullar: standart zincir dişlisini kulla-
süratinde motor devrini azaltir (bu da kaygan ya değişimiyle tekerlek dönüşünü ortadan kaldirmak,
nin.
da yumuşak zeminde daha iyi arka tekerlek daha düşük hizla gittiğiniz hissini verebilir; gerçek-
• Sert (ancak kaygan olmayan) pist koşullari: moto-
çekişine imkan verebilir) te hizinizi daha iyi çekişle arttirarak zamaninizi
run daha fazla güç ürettiği motor min-1 devrini
Ancak; yüksek tutmak için daha düşük vites (daha çok azaltirsiniz.
• motor yüksek vitesi çekemeyebilir dişli) kullanin. Bu belirli bölümlerde ekstra bir vi- Vites konusundaki tavsiyeler, yeteneğiniz, sürüş
• dişliler arasindaki mesafe çok geniş olabilir tes yükseltme gerektirebilir veya biraz daha fazla tarziniz ve pist dikkate alinarak değerlendirilme-
• motor min-1 devri çok düşük olabilir süre boyunca motoru yüksek devirde çalişti- lidir.
rabilirsiniz.
Yariş Ayarlari 131
İlginizi çekebilecek Honda marka Motosiklet ürünleri
