Karbüratör Ayarlari & ‹puçlari
6. Pilot vidasini gerektiği gibi ayarlayin.
Karbüratörün Küçük Ayarlari
UYARI
WARNI
Standart karbüratör ayarlari aşağidaki koşullar için
Benzin son derece yanici ve patlayicidir.
idealdir: Deniz seviyesinde ve 20°C (68°F)
Benzin alirken yanabilir veya ciddi şekilde
sicaklikta Eğer sizin koşullariniz farkli ise, 124-
yaralanabilirsiniz.
126. sayfalardaki ayar bilgilerini kullanarak kar-
büratör ayarlarini ayarlamaya gerek duyabilirsiniz.
• Motoru durdurun, sigara, ateş ya da kivilcimla
Devam etmeden önce ayarlarinizin doğru olduğunu
yaklaşmayin.
doğrulayin.
• ‹şlemi iyi havalandirilmiş bir yerde yapin.
(1)
• Dökülmüş benzini hemen silin.
Küçük Ayarlamalar
1. Karbüratör kurulumunu 124-126. sayfalardaki
7. Eğer ana ve yardimci memenin değiştirilmesi
(1) pilot vidasi
ayarlama bilgilerini kullanarak ayarlayin.
gerektiğini belirlerseniz, karbüratörü döndürmeli
2. Motor jikle takviyesi olmaksizin çalişacak kadar Ayarlama Prosedürü
ve şamandira kabi tapasini sökmelisiniz.
sicak olduğunda, kapali konuma getirmek için 1. Pilot vidasini hafifçe yerine oturana kadar
8. Yakit valfini kapatin ve yakit hattini yakit
jikle düğmesine basin. çevirin ve dönüşlerin sayisini kaydedin.
valfinden ayirin. Ardindan yakiti boşalttiktan
3. En iyi rölanti dişi performansi elde etmek için 2. Motoru isitin.
sonra tahliye vidasini sikin.
pilot vidasini (1) ayarlayin. 3. Motor rölanti devrini ayarlayin (sayfa 48).
9. Tahliye vidasini (2) gevşeterek şamandira haz-
- Eğer bir virajdan çikarken motor hiçkirma sesi 4. Standart ayarla veya düzeltilmiş püskürtme
nesinde kalan yakiti boşaltin
çikartirsa (zengin karişim) karişimi (sayfa 124, 125) ve standart buji ile iki veya üç
10. Bağlanti ve izolasyon bandi vidalarini gevşetin.
fakirleştirmek için pilot vidasini saat ibresi tur atin. Motorun hizini ve gaz kelebeği açikliği
Karbüratörü döndürün.
yönünde çevirin. ile ilgili diğer motor koşullarini not edin.
11.fiamandira haznesi tapasini (3) sökün.
- Eğer bir virajdan çikarken motor kendi Bujiyi sökerek ve ateşleme ucunu okuyarak kar-
fiamandira haznesi tapasi O-ringinin (4) iyi
kendine hizlanip yavaşliyorsa (fakir karişim) bürasyonu doğrulayin (sayfa 129). Yeni bir buji
durumda olduğundan emin olun ve gerekirse
karişimi zenginleştirmek için pilot vidasini ile iyi bir buji okumasi almak iki veya üç tur
değiştirin.
saat ibresinin tersi yönde çevirin. atmaktan daha çok zaman alabilir.
5. Motor koşullarini ve sicaklik ve rakim için fak-
Pilot vidasinin ayar sahasi en azdan en çoğa törleri dikkate alarak karbüratör ayarlarini
(2)
yuvasina hafifçe oturmuş konumdan 2 ila 1 1/4 değiştirin veya uygun karbüratör memeleri seçin
(ED, U tip), 1 3/4 ila 2 1/2 (CM tip) dişariya (sayfa 124, 125).
kadardir. Eğer dişari 2 (ED, U tip), 2 1/2 (CM tip)
turdan fazla ayarlarsaniz bir büyük düşük yardimci
memeye ihtiyaç duyulur. Eğer 1 1/4 (ED, U tip), 1
3/4 (CM tip) turun altindaysaniz daha küçük bir
yardimci memeye ihtiyaç duyulur.
(3)
(2) tahliye vidasi (3) şamandira haznesi tapasi
(devam ediyor)
Yariş Ayarlari 127
İlginizi çekebilecek Honda marka Motosiklet ürünleri
