sisteminde seslerin oluşmasına ve duman sisteminde ve şanzı manda hasar meydana
çıkmasına neden olabilir. gelebilir.
Araçta mobil iletişim cihazlarının Rampalarda el freni kullanma
kullaniiması Yokuşlarda aracınızı debriyaja basarak
BMW, aracın içinde mobil cihazların, örn. durdurmayınız, el frenini çekerek durunuz.
cep telefonlarının harici bir anten ile Aksi halde aşırı derecede debriyaj aşınması
bağlanarak konuşulmasın ı önermemektedir. meydana gelir.
Aksi halde araç elektroniği ve mobil iletişim Kalkış asistanı hakkında ayrıntılı bilgi için bkz.
cihazları arasında oluşan karşılıklı etkilenmeler sayfa 74.
engellenemez. Ayrıca bu cihazları n çalıştırılması
sırasında meydana gelen ışınların aracın içinden Güvenli frenleme
dışarı aktarılması garanti edilemez. BMW'niz standart olarak ABS ile donatılmıştır.
Kuwetli fren gerektiren durumlarda frene sonuna
Ön cam klima konforu* kadar basınız. Araç, ABS sayesinde kontrolden
çıkmayacağından, yola çıkan engeller, yapılan
ani frene rağmen, mümkün olduğunca sakin
direksiyon hareketleriyle kolayca aşılabilir.
Fren pedalının titremesi, hidrolik ayar sesi ile
birlikte ABS'nin devreye girdiğini size gösterir.
Islakzeminlerde veya sağanak yağışlı havalarda
frene birkaç kilometrede bir hafifçe basılmalıdır.
Garaj kapısı açma kumandası, elektronik Bunu yaparken, trafikteki diğer araçları
ücretlendirme sistemi vb. için şekilde engellememeye dikkat ediniz. Frenleme
işaretlenmiş alanı kullanınız. esnasında meydana gelen ısınma fren diski ve
Bu alan, enfraruj yansıtıcısı ile kaplı değildir ve iç balataları nın kurumasını sağlayacaktır. Böylece
mekandan rahatlıkla görülebilir. fren kuweti ihtiyaç olduğu zaman, hazır
durumda olur.
Tekerleğin suda kızaklaması
Islak veya çamurlu yollarda araç sürerken Yokuş kime
hızınızı azaltınız, aksi halde lastikler ve yol Aşırı ısınmayı ve fren sisteminin etkisinin
arasında kızaklama oluşabilir. Bu durum azalmaması için uzun veya dik yokuşlarda
tekerleğin kızaklanması olarak bilinir ve yol en az fren gerektirecek viteste kullanınız. Aksi
temasının, aracın kontrolünün ve frenleme halde fren pedalına uygulanacak hafif fakat
kabiliyetinin kısmen veya tamamen sürekli baskı dahi, yüksek ısı, fren aşınması ve
kaybolmasına yol açabilir. hatta fren sisteminin devre dışı kalması gibi
Tekerleğin suda kızaklama tehlikesi, lastiklerin sonuçlara yol açabilir.
profil derinliği azaldığında artar, ayrıca bkz. Vites küçültülerek, gerekirse birinci vitese kadar,
Azami profil derinliği sayfa 118. motorun frenleme etkisi kuvvetlendirilebilir. Bu
işlem frenlerin aşırı yüklenmesini önler. Otomatik
Su birikintilerinden geçme vitesin manüel olarak küçük vitese indirilmesi,
Sadece 30 cm derinliğe kadar olan su bkz. sayfa 51.
birikintilerinden mümkün olan en yavaş Aracı debriyaja basarak, boş vites ile veya
hızda geçilmelidir, aksi halde motorda, elektrik motoru durdurarak sürmeyiniz, aksi halde
motorun frenleme etkisi yok olur veya fren
107
