Volkswagen CRAFTER (PANELVAN) 2EKE1 Hafif Ticari Araç
Genel bilgiler
5. Stepnenin basıncını da kontrol edin. UYARI! Devamı
6. Toz kapakçığını tekrar subaba takın. • En az ayda bir defa, ayrıca her uzun yolcu-
luktan sonra lastik basıncını kontrol edin. Be-
Subapların kaybolmuş başlık kapakları mutlaka lirtilmiş olan lastik basınç değerlerine mut-
yenilenmelidir. laka uyun - Kaza tehlikesi!
Lastik basıncı − Lastik basıncının düşük olması duru-
munda lastiğin yanaklarına daha fazla yük
Lastik basıncı sadece lastikler düşük hızda son
biner. Bundan dolayı lastik ısınır ve bu
üç saat içinde birkaç km'den fazla sürüş
yapılmamışsa, kontrol ve adapte edilmelidir. ısınma sonucu lastiğin patlaması söz ko-
Lastiklerdeki hava örn. sürüş sırasındaki iç sür- nusudur.
tünme veya çalışma nedeniyle ısındığında − Çok az veya yüksek lastik basıncı lasti-
genleşir. klerin ömrünü kısaltır ve aracın yol
tutuşunu olumsuz yönde etkiler.
Prensip olarak lastik basıncı “soğuk lastiklerde”
geçerlidir. Lastik basıncı sıcak lastiklerde soğuk
lastiklerdekinden yüksektir. Bu nedenle kesin- Dikkat!
likle lastik basıncını adapte etmek için sıcak bir • Subap kapaklarının eksik olması, uygun ol-
lastikten hava boşaltmayın. Bu durumda lastik maması veya yanlış takılmış olması, lastik
basıncı, lastiğin aniden patlamasına neden supabında ve lastik basıncı kontrol sisteminin
olacak şekilde düşebilir ⇒ . sensörlerinde 36) hasara neden olabilir. Bunu
Lastik basıncı özellikle yüksek hızlarda çok önlemek için her zaman fabrikada monte edilen
önemlidir. Bu nedenle lastik basıncı ayda bir kez subap kapaklarına uygun olan, cıvataları ek-
ve uzun seyahatlere çıkmadan önce kontrol edil- siksiz takılmış subap kapaklarını kullanın.
melidir. Bu, lastik kontrol • Lastik basıncı kontrol cihazını takarken
göstergesine36)⇒ sayfa 110 sahip araçlar için de subap şaftını bükmemesine dikkat edin. Aksi
geçerlidir. takdirde subapta ve lastik basıncı sensöründe36)
hasara neden olabilir.
• Lastik basıncı çok düşükse bu lastiğin aşırı
ısınmasına, lastiğin fazla aşınmasına, sürüş sta-
bilizasyonunun değişmesine ve aşırı yakıt tüke- Dikkat!
timine neden olur. • Lastik basıncı 4,6 bar üzerinde olduğunda
• Lastik basıncı çok yüksekse bu fren yolunun güvenlik nedenlerinden bir lastik dolum subabı
uzamasına, kötü yol tutuşuna ve lastiğin fazla TR 600 kullanılması gerekir. Lastik dolum suba-
aşınmasına neden olur. pları TR 414 ve TR 418, lastik dolum basıncı 4,6
bar üzerinde olduğunda hasar görebilir.
• Lastik dolum subaplarındaki subap kapa-
kları, subapları nem ve kirlenmeye karşı korur. • Lastik dolum subaplarına ayrıca (çek valflar
Bu nedenle subap kapakları daima sabit vs.) bir şey cıvatalanmasına izin verilmez. Aksi
biçimde lastik dolum subaplarına cıvata- takdirde lastik dolum subapları zarar görebilir.
lanmalıdır.
Çevre Notu
UYARI! Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketimini
yükseltir.
• Yanlış lastik basıncı lastiklerin pat-
lamasına, kazalara, yaralanmalara ve ölüme
yol açabilir.
36) Özel donanım
Kontroller ve dolum 109
Genel Bilgiler, Crafter, 0802.CR.03.77, 11/2007
İlginizi çekebilecek Volkswagen marka Hafif Ticari Araç ürünleri
