Renault MASTER VAN KAMYONET MA Hafif Ticari Araç
5.17 Lastiklerin de÷iútirilmesi Stepne Bölüm 5’teki « Stepne » ve « Lastik değişti- rilmesi » paragraflarına bakınız. Tekerleklerin yerlerinin de÷iútirilmesi Böyle bir uygulama tavsiye edilmez. Lastiklerin farklı takılması: lıdır. Güvenlik nedeniyle, bu işlem sadece bir uzmana yaptırılma- – aracınızın yürürlükteki yönetmeli klere uymamas ı n a; – virajlardaki yol tutuşunun bozulma- sına; – direksiyonun ağırlaşmasına; – zincir takılması sırasında problemler oluşmasına neden olabilir. Dikkat; eksik veya yanlış vida- lanmış bir supap tapası, las- tiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınç kayıplarına neden olabilir. Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vid a l a nm ı ş supap tapaları bulunduru- nuz. Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilme- lidir: Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuk- tan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate almayınız. Basınç kontrolünün lastikler so÷ukken ya- pılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların 0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) arttırılması gere- kir. Lastik sıcakken kesinlikle havasını indir- meyiniz. Çift lastikli modeller Dış lastiği şişirmek için şişirme hortumu- nun, iki lastiğin arasından geçirilmesi tavsiye edilir. LASTøKLER (2/3) ùiúirme basınçları şişirme basıncına uyunuz (stepne d ah il ) , l astikl eri en az ayda bir kere ve her uzun yol- culuktan önce kontrol ediniz (Sürücü kapısı çerçevesi üzerine yapıştırılmış olan bir eti- kete bakınız). Yetersiz lastik úiúirme ba- sınçları güvenlik bakımından getireceği bütün sonuçları ile birlikte lastiklerin zamanından önce aşınmalarına ve anormal ısınmala- rına yol açar: – yol tutuşunun zayıflaması, Lastik şişirme basıncı yüke ve kulla- nım hızına bağlıdır. Kullanım şartlarına göre lastiklerin basınçlarını ayarlayınız (sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etikete bakınız). – patlama veya lastik sırtının ayrıl m a teh likesi .