ÇALIġTIRMA VE KULLANMA
ANTĠ-PATĠNAJ SĠSTEMĠ (ASR) ÇalıĢma prensibi:
Tahrik tekerleri yol şartlarına göre, Aktif teker hız sensörlerinden ve fren
hızlanma sırasında zaman zaman müşirinden gelen sinyaller ABS/ASR
patinaj yaparak sürüş kontrolü ve ünitesine iletilir. Sürekli olarak aracın
konforunu düşürür. ASR sistemi aynı tarafındaki tekerleklerin hızları"
patinajı en aza indirerek sürüş karşılaştırılır (sağ ön ile sağ arkayı -sol
güvenliğini artıran bir sistemdir. ön ile sol arkayı) ve aralarında 2-6
km/saat ‟in üzerinde bir hız farkı tespit
ASR sistemi, uygun olmayan yol edildiğinde ASR'nin gücü kesmesini
koşullarında bile çekişi, hızlanmayı ve sağlar.
dik rampaları tırmanmayı kolaylaştırır
ya da mümkün kılar. ASR sisteminin devreye girebilmesi
için aracın hızı 40 km/saat ‟in altında
Tekerlerde patinaj ; çekiş torkunu olmalıdır.
ayarlamak ve çekiş tekerleklerinden
birine veya ikisine fren kuvveti
uygulamak suretiyle önlenir KAZA YAPMA RĠSKĠ
ASR Sistemi, sizi, trafik ve
Tekerleklerden biri veya ikisi hızlanma yol koĢullarına uygun
esnasında patinaj yapma eğilimine olmayan Ģekilde araç
girerse ASR sistemi tekerleklere kullanma ayrıcalığı
aktarılan tork değerini azaltması için tanımaz. Yol Ģartlarına
motor kontrol ünitesine sinyal DĠKKAT göre sürüĢ güvenliğini
göndererek, motor çıkış torkunun tehlikeye sokacak Ģekilde
düşmesini sağlar. araç kullanımı; her türlü
güvenlik donanımına
Tekerlek ani bir yavaşlama esnasında rağmen, kazaya sebebiyet
kilitlenme eğilimine girerse; ABS verebilir.
sistemi, araç dengesini korumak için
ECU'den motor torkunu ayarlamasını
ister. Ġkaz lambaları panelindeki
ASR lambası; kontak
ASR devrede iken gösterge açıldıktan 2 saniye sonra
tablosundaki ikaz lambası yanar. DĠKKAT sönmüyorsa, ASR arızalı /
devre dıĢı olabilir.
Sürücü ASR anahtarına her bastığında
ASR ikaz lambası yanar, anahtar
bırakıldığında ikaz söner ve ASR
devre dışı kalır. ASR‟ nin tekrar
devreye alınabilmesi için anahtara
tekrar basmak gerekir.
ABS sistemi arızalıysa
ASR sistemi devreden
NOT çıkartılır.
57
