Mercedes SLK 200 K. 171 Otomobil
Emniyet
Yolcu Emniyeti
Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının • aracın çarpıştığı nesnenin örneğin diğer Kemer gücü sınırlayıcıları devreye girdikleri
devreye girme basamakları değişkendir ve aracın yapısına anda yolculara etki eden kemer baskısını
geciktirilme şiddetine bağlıdır. Hava yastığı Çarpma anının ardından veya daha sonra azaltır.
etkinleştirmesi çarpma sonunda değil, ortaya çıkan veya ölçülebilen faktörler Kemer gerdiriciler bir çarpışma anında
çarpma sırasında gerçekleşmesi gereken hava yastığının devreye girmesinde etken kemerleri gerdirerek gövdeye sıkıca
bir işlem olduğu için bu işlem öngörerek değildir. oturmalarını sağlar.
işlemektedir.
Araç herhangi bir hava yastığı açılmadığı Kemer gerdiriciler yanlış oturma
Hava yastıkları tüm kazalarda açılmayabilir. halde çok fazla deforme olabilir, örneğin pozisyonlarını veya yanlış takılmış emniyet
Kompleks bir sensör ve değerlendirme bir çarpma anında araçta sadece yumuşak kemerlerini düzeltmez.
mantığıyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü
bir karaktere sahiptir, çünkü kumanda edilmesi parçalar, örneğin motor kapağı veya Kemer gerdiricileri yolcuları koltuk dayanağının
kazanın oluşumu esnasında ve araç içerisindeki çamurluk darbe aldıysa ve gerekli olan araç yönüne doğru çekmez.
yolcunun ilave koruma potansiyeline odaklı geciktirilmesi mevcut olmadıysa. Tam Kemer gücü sınırlayıcıları geciktirilme
olarak belirlenir. Bir kaza anında tüm hava tersine araç az derecede deforme olsa bile güçlerinin bir kısmını devralan ön hava
yastıkları aynı anda devreye girmez. hava yastıkları açılabilir, örneğin çarpma yastıklarına uyarlanmıştır, böylelikle geniş
Farklı hava yastığı sistemleri birbirinden bağımsız anında dik olan araç parçaları örneğin bir yük dağılımı meydana gelir.
boyuna taşıyıcılar darbe aldıysa ve araç
olarak çalışırlar. Ancak her bir sistem kazanın ilk geciktirilmesi bundan dolayı gerektiği Kontak açık olduğunda; kemer gerdirici
aşamasında belirlenen kaza çeşidine (ön, yan kadar çok ise. aşağıdaki durumlarda etkinleşir:
veya arkadan çarpma ve takla atma) ve kazanın
şiddetine (özellikle aracın geciktirilmesi veya Kemer gerdirici, kemer gücü • ancak emniyet sistemleri çalışmaya
ivmesine) bağlıdır. sınırlayıcısı hazır durumda olduğunda (ikaz lambası
kontak açıldıktan sonra yanar ve
Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve
güç yönü esasen şunlar tarafından Emniyet kemerleri kemer gerdiriciye ve motor çalıştırıldığında söner)
kemer gücü sınırlayıcısına sahiptir. (D Sayfa 37)
belirlenir:
!Ön yolcu koltuğu dolu olmadığında emniyet • kemer dili kemer kilidine oturduğunda
• çarpma sırasındaki güç dağılımı
kemerinin kilit dilini ön yolcu kemer kilidine her bir üç nokta emniyet kemeri için
• çarpma açısı takmayın. Aksi takdirde bir kaza anında kemer • önden veya arkadan çarpma anında,
• aracın deformasyon özelliği gerdirici devreye girer. araç ileri istikamette kuvvetli oranda
frenlendiğinde veya aşırı hızlandığında
38