Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 1. sayfa 1 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 2. sayfa 2 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 3. sayfa 3 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 4. sayfa 4 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 5. sayfa 5 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 6. sayfa 6 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 7. sayfa 7 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 8. sayfa 8 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 9. sayfa 9 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 10. sayfa 10 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 11. sayfa 11 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 12. sayfa 12 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 13. sayfa 13 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 14. sayfa 14 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 15. sayfa 15 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 16. sayfa 16 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 17. sayfa 17 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 18. sayfa 18 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 19. sayfa 19 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 20. sayfa 20 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 21. sayfa 21 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 22. sayfa 22 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 23. sayfa 23 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 24. sayfa 24 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 25. sayfa 25 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 26. sayfa 26 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 27. sayfa 27 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 28. sayfa 28 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 29. sayfa 29 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 30. sayfa 30 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 31. sayfa 31 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 32. sayfa 32 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 33. sayfa 33 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 34. sayfa 34 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 35. sayfa 35 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 36. sayfa 36 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 37. sayfa 37 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 38. sayfa 38 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 39. sayfa 39 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 40. sayfa 40 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 41. sayfa 41 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 42. sayfa 42 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 43. sayfa 43 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 44. sayfa 44 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 45. sayfa 45 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 46. sayfa 46 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 47. sayfa 47 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 48. sayfa 48 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 49. sayfa 49 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 50. sayfa 50 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 51. sayfa 51 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 52. sayfa 52 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 53. sayfa 53 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 54. sayfa 54 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 55. sayfa 55 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 56. sayfa 56 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 57. sayfa 57 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 58. sayfa 58 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 59. sayfa 59 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 60. sayfa 60 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 61. sayfa 61 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 62. sayfa 62 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 63. sayfa 63 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 64. sayfa 64 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 65. sayfa 65 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 66. sayfa 66 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 67. sayfa 67 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 68. sayfa 68 Voit Koşu-Yürüme Bandı ICON 69. sayfa 69


Voit ICON Koşu-Yürüme Bandı

G. Dı ve İç Lastikler

1. Dı Lastikler

Dış lastiklerin farklı dizayn ve özellikte, değişik amaçlar için, 
en iyi performans için farklı hava koşullarına göre üretilmiş 
çeşitleri vardır. Bisikletinize alışıp, sürüşte tecrübe kazandıktan 
sonra kullanım tarzınız ve ihtiyacınıza göre bayiinize danışıp 
en uygun lastik hakkında bilgi alabilirsiniz.

Lastik ölçüsü, basınç değerleri ve bazı ek bilgiler daha lastik 
yanağında mevcuttur (Şekil 15). Bunlardan en önemlisi lastik 
basıncıdır.

  UYARI: Lastik üzerinde belirtilmi maksimum basınç 
değerinden daha fazlasını asla basmayınız. Aksi taktirde 
lastik patlayıp janttan çıkarak bisiklete hasar verir, sürücüyü 
ve çevredekileri yaralayabilir.

Lastik şişirmenin en iyi ve güvenli yolu üzerinde manometresi olan bir bisiklet pompası kullanmaktır.

  UYARI: Benzin istasyonlarındaki kompresörlerde güvenlik riski vardır. Bisiklet lastikleri 
için üretilmemi lerdir. Çok hızlı ekilde büyük hacimde hava basarlar, bu da lastiği 
patlatabilir.

Lastiğe uygun hava basıncı, lastiği yanağında maksimum değer ya da basınç aralığı olarak 
verilebilir. Lastiğin farklı arazi ya da hava koşullarında vereceği tepki büyük oranda içindeki hava 
miktarına bağlıdır. İzin verilen maksimum değere yakın basılan hava ile minimum dönme direnci 
elde edilir, ama sert sürüş sağlar. Yüksek basınç en iyi olarak düzgün ve kuru kaldırım için idealdir.

Düşük hava basıncı (izin verilen aralıktaki en düşük değer) düzgün sert killi toprakta ve gevşek 
kumlu zeminde tavsiye edilir.

Ağırlığınıza ve sürüş koşullarına göre az hava basılmış durumda zeminle jant arasında sıkışan iç 
lastik patlayabilir.

  DİKKAT: Kalem tipi otomotiv manometreleri bisiklet lastiklerine uygun değildir, sağlıklı 
ölçüm yapamazlar. İbreli tipte, kaliteli manometreleri tercih ediniz.

Bayiinize, sizin sürüş tarzınıza uygun olan lastiği ve ideal hava basıncını sorabilirsiniz. Bölüm 
1.C’de anlatıldığı gibi lastik hava basıncını kontrol ediniz. Manometreniz yoksa lastiklerin 
görünüşünden ve elle kontrolünüzden genel bir tahmin yapabilirsiniz. Bazı lastikler bir ya da iki hafta 
aralıklarla hava basmak gerekebilir.

Bazı özel yüksek performans lastiklerinin dişleri tek yönde kullanıma uygun olarak üretilmiştir. 
Lastiğin yanağında dönüş yönü bir okla belirtilmiştir. Tek yönde kullanıma uygun bir lastik aldıysanız 
mutlaka doğru yönde takınız.










                       30