Otokar SULTAN MAXİ F Otobüs
SÜRÜCÜ KUMANDALARI
RETARDER / MOTOR FRENĠ Retarder otomatik kullanımda iken:
KUMANDA KOLU (BAZI Fren pedalına basıldığında; basma
MODELLERDE) Ģiddetine bağlı olarak, retarder 4
kademesi de devreye girebilir.
ABS devreye girdiği anda retarder
devreden çıkar.
ABS arızası durumunda da otomatik
kullanım devreden çıkar.
Manuel Kullanımda:
Yol ve yük Ģartlarına göre, retarder ın
4 kademesinden biri seçilebilir.
Direksiyonun sağ tarafında bulunan, 1. kademede frenleme kuvveti en
retarder / hız sabitleme kolu ile kontrol düĢük, 4. kademede ise en yüksektir.
edilir. Kolun normal konumu 0
kademesidir. Kol, aĢağı doğru Araç durduğunda retarder
indirildikçe (1 yönünde); 1., 2. ve 3. kolu 0 kademesine
kademeler devreye girer. getirilmelidir. Bu durumda
DĠKKAT ikaz panosundaki uyarı
Kolun 1. kademesi motor ıĢığı da sönecektir.
frenini çalıĢtırır. Kol 2.
NOT kademeye getirildiğinde Buzlu ve kaygan yollarda
retarder devreye girer. retarder kesinlikle
DĠKKAT kullanılmamalıdır.
Retarder aracı yavaĢlatmak için
kullanılan bir sistemdir. Yol, yük ve YağıĢlı ve karlı yollarda
istenilen yavaĢlatma oranına göre kayma tehlikesine karĢı
retarder elle kademeli olarak devreye retarder ın ilk 3 kademesi
alınır. Retarder kademesi arttıkça kontrollü olarak
yavaĢlatma oranı artar. DĠKKAT kullanılabilir. Bu
yüzeylerde retarder ın 4.
Retarder / motor freni devreye kademesi kesinlikle
alınacağı zaman diğer kullanılmamalıdır.
sistemlere zarar vermemesi
NOT için ayak gaz pedalından Retarder elektromanyetik
çekilmelidir. alanlar içinde çalıĢıyor
olup, çalıĢma sırasında
0. kademesi : Retarder manuel kullanım yüksek ısı oluĢur. Bu
devrede değildir. Eğer retarder anahtarı nedenle soğuduğundan
basılı ve araç hareket halinde ise bu emin olunmadan retarder a
durumda fren pedalına basıldığında DĠKKAT çıplak el ile
retarder otomatik olarak devreye girer. dokunulmamalıdır.
Herhangibir arıza
durumunda yetkili Otokar
servisine baĢvurulmalıdır.
26