New Holland B110 B Kanal Kazıcı Yükeyici (Beko Loder)
BÖLÜM 9 - BAKIM/AYARLAR
TURBOKOMPRESÖR
Aşağıdaki tavsiyelere uyulmazsa yetersiz
yağlamadan ötürü turbokompresör yatağına ciddi bir
zarar verilebilir.
Turbokompresör yeni takıldıktan sonra veya
herhangi bir sebeple turbokompresör yağ beslemesi
ayrılmış durumdayken veya araç 4 hafta veya daha
fazla bir süre kullanım dışı kaldıktan sonra, ilk
çalıştırma öncesinde turbokompresör yatağına
verilecek hasarı önlemek için aşağıdaki prosedür
kullanılmalıdır:
1. Giriş ve çıkış yağ borularını turbokompresörden
sökün ve herhangi bir kirletici turbokompresöre
girmeyecek şekilde yağ giriş kanalına az
miktarda temiz motor yağı doldurun.
2. Hava giriş borusunu turbokompresörden sökün
ve yatakların ön yağlanması için kompresör
çarkını elinizle çevirin.
3. Yağ çıkışı haricindeki yağ giriş ve hava giriş
borularını yeniden bağlayın.
4. Yakıt enjeksiyon pompası yakıt kesme
solenoidine giden elektrik kablosunu ayırın. Yağ
çıkış kanalı altına uygun bir kap yerleştirin ve
yağ çıkış kanalından akana dek motoru marş
edin.
5. Yeni bir conta kullanarak yağ çıkış borusunu
yeniden bağlayın ve tutucu cıvataları belirtilen
tork ile sıkın. Yakıt enjeksiyon pompası yakıt
kesme solenoidi kablosunu yeniden bağlayın.
6. Motor yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa
yağ ekleyin. Motoru çalıştırın ve yağ ile hava
kaçaklarını kontrol edin.
7. Yağ basıncı uyarı lambasını kontrol edin.
Rölantinin ilk birkaç saniyesinde uyarı lambası
sönmüyorsa, motoru hemen durdurun ve
Bayinize danışın.
Turbokompresör yatağına yeterli yağın verilebilmesi
için yük altında çalıştırmadan önce motorun her
çalıştırılması sırasında motorun 60 saniye rölantide
(maksimum 1000 dv/dk) çalışması sağlanmalıdır.
Yağın turbokompresör yatağından ısıyı
uzaklaştırabilmesi için motor kapatılmadan önce
motorun iki dakika yüksüz olarak çalışması
sağlanmalıdır.
9-8