37
Lastikler ve Tekerlekler
Seyir esnasinda konsantrasyonunuz ve
sağliğiniz olumsuz bir şekilde etkilenebilir.
Ayrica elektronik yapi parçalari (örneğin
kumanda kutusu ve soket bağlantilari) hasar
görebilir. Bundan dolayi bir yangina sebebiyet
verebilecek olan fonksiyonel arizalar, sistem
arizalari ve kisa devreler meydana gelebilir.
Bundan dolayi bir kazaya neden olabilir, dola-
yisiyla kendinizi ve başka kişileri tehlikeye
düşürebilirsiniz.
Lastikler ve Tekerlekler
İşletme ve Trafik Emniyeti
Lastikler aracin işletme ve trafik emniyeti için
çok önemlidir.
Bu nedenle aşağidakileri düzenli olarak kont-
rol edin:
•Lastik basincini
•Lastik profilini
•Lastiğin durumunu
Lastik satiş noktalarindan,yetkili servislerden
veya bir Mercedes-Benz yetkili servisinden
aşağida belirtilenler ile ilgili ayrintili bilgiler
edinebilirsiniz:
•Lastik taşima kapasitesi (LI, Load Index)
•Hiz endeksi (müsaade edilen lastik azami
hizi)
•Lastik yaşi
•Lastik aşinmasinin nedenleri ve sonuçlari
•Lastik hasarlari olduğunda alinmasi gere-
ken önlemler
•Belirli bölgeler, kullanim alanlari veya kul-
lanim koşullari için lastik tipleri
•Lastikleri değiştirme olanaklari vs.
Lastik basinci
m Kaza tehlikesi
Araciniz için öngörülen lastik basincini daima
dikkate alin.
Sürüş sirasinda lastik sicakliği ve lastik
basinci yükselir. Bu nedenle hiç bir zaman las-
tik basincini lastik sicakken indirmeyin. Las-
tikler soğuduktan sonra lastik basinci bundan
dolayi çok düşük olur.
Çok düşük bir lastik basinci özellikle yük ve
hiz arttiğinda, bir lastiğin patlamasina yol aça-
bilir.
Bu nedenle aracinizin kontrolünü kaybedebi-
lir, bir kazaya neden olabilir ve kendinizin veya
başkalarinin yaralanmasina neden olabilirsi-
niz.
Düzenli olarak, en az 2 haftada bir ve uzun
yolculuklardan önce öngörülen lastik basin-
cini lastikler soğukken kontrol edin.
Lastik basincinin çok düşük olmasi, aşağida-
kilere sebep olur:
•lastiğin aşiri isinmasina
•lastiğin fazla aşinmasina
•sürüş stabilizasyonunun değişmesine
•yakit tüketiminin artmasina
Lastik basincinin çok yüksek olmasi, aşağida-
kilere sebep olur:
•fren mesafesinin uzamasina
•lastik tutuşunun kötüleşmesine
•lastiğin fazla aşinmasina
Lastik supaplarinin üzerindeki supap kapak-
lari, supap elemanlarini nemden ve kirden
korur. Lastik supaplarinin üzerindeki supap
başliklarini daima sikin.
Lastiklerde tekrar eden basinç kaybinin
nedeni, diş hasarlar veya lastik supaplarinin
hava kaçirmasi olabilir. Lastiğin durumunu
düzenli olarak kontrol edin.
Lastik basinci tablosunu "Teknik değerler"
bölümünde bulabilirsiniz (D Sayfa 275).
Lastik profili
Lastikler için yasalar tarafindan bir asgari pro-
fil derinliği öngörülmüştür. İlgili ülkeye özgü
yasal talimatlari dikkate alin.
Emniyet
İlginizi çekebilecek Mercedes marka Kamyon ürünleri
