Ktm 50 SX 50 SX Motosiklet

Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 1. sayfa 1 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 2. sayfa 2 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 3. sayfa 3 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 4. sayfa 4 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 5. sayfa 5 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 6. sayfa 6 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 7. sayfa 7 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 8. sayfa 8 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 9. sayfa 9 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 10. sayfa 10 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 11. sayfa 11 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 12. sayfa 12 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 13. sayfa 13 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 14. sayfa 14 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 15. sayfa 15 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 16. sayfa 16 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 17. sayfa 17 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 18. sayfa 18 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 19. sayfa 19 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 20. sayfa 20 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 21. sayfa 21 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 22. sayfa 22 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 23. sayfa 23 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 24. sayfa 24 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 25. sayfa 25 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 26. sayfa 26 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 27. sayfa 27 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 28. sayfa 28 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 29. sayfa 29 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 30. sayfa 30 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 31. sayfa 31 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 32. sayfa 32 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 33. sayfa 33 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 34. sayfa 34 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 35. sayfa 35 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 36. sayfa 36 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 37. sayfa 37 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 38. sayfa 38 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 39. sayfa 39 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 40. sayfa 40 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 41. sayfa 41 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 42. sayfa 42 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 43. sayfa 43 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 44. sayfa 44 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 45. sayfa 45 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 46. sayfa 46 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 47. sayfa 47 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 48. sayfa 48 Ktm Motosiklet 50 SX 50 SX 49. sayfa 49


Ktm 50 SX 50 SX Motosiklet

TÜ R K Ç E
22
HAVA
400 LC4/640 LC4
LAST‹K BASINCI  
ön
arka
Caddede tek kişi
1,5 bar
2,0 bar
Caddede yolcuyla
2,0 bar
2,2 bar
640 Supermoto
ön
ön arka
Caddede tek kişi
2,0 bar
2,2 bar
Caddede yolcuyla
2,2 bar
2,4 bar
Lastik, lastik hava bas›nçlar›
Lastik tipi, lastik durumu ve lastik hava basinci motosikletin sürüş  
davranişini etkiler. Her yolculuktan önce kontrol edilmelidir.
- Lastik boyutlarini teknik veriler ve model evraklarinda bulabilirsiniz

- Lastik durumu her yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastiği kesik,  

giren çivi veya diğer sivri cisimler bakimindan kontrol ediniz.
Minimum profil derinliği için ülkenizdeki yasalara dikkat ediniz.  
Lastikleri en geç 2 mm profil derinliğine ulaştiğinda değiştirmenizi öner- 
iriz.
- Lastik hava basinci düzenli olarak "soğuk" lastikte kontrol edilmelidir.  

Doğru hava basinci optimal sürüş konforu ve lastiğin maksimum ömür- 
le kullanilmasini sağlar.
D ‹K K A T
- SADECE KTM TARAFINDAN ONAYLI LAST‹KLER‹ TAKTIRIN. D‹⁄ER LAST‹KLER SÜRÜfi  

DAVRANIfiINI OLUMSUZ YÖNDE ETK‹LEYEB‹L‹R.
- ÖNDE VE ARKADA SADECE AYNI PROF‹L TASARIMINA SAH‹P LAST‹KLER KULLANIL- 

MALIDIR.
- HASAR GÖRMÜfi LAST‹KLER GÜVENL‹⁄‹N‹Z BAKIMINDAN HEMEN  

DE⁄‹fiT‹R‹LMEL‹D‹R.
- AfiINMIfi LAST‹KLER ÖZELL‹KLE ISLAK YOLDA SÜRÜfi DAVRANIfiINI OLUMSUZ  

YÖNDE ETK‹LER
- DÜfiÜK LAST‹K HAVA BASINCI LAST‹⁄‹N ANORMAL ÖLÇÜDE AfiINMASINA VE ISIN- 

MASINA YOL AÇAR
- YEN‹ LAST‹KLER‹N KAYGAN B‹R YÜZEY‹ VARDIR VE TAM KAVRAMA ÖZELL‹⁄‹  

SA⁄LAMAZ. 200 K‹LOMETRE BOYUNCA DE⁄‹fi‹K AÇILARDA KONTROLLÜ B‹Ç‹MDE  
KULLANILARAK BÜTÜN SÜRTÜNME YÜZEYLER‹N‹N RODAJI YAPILMALIDIR. ANCAK  
RODAJDAN SONRA TAM KAVRAMA ÖZELL‹⁄‹ SA⁄LANIR.
- GÜVENL‹K SEBEPLER‹NDEN DOLAYI, LAST‹⁄‹ DE⁄‹fiT‹R‹RKEN SUPAP B‹R‹M‹N‹ DE  

DE⁄‹fiT‹RMEN‹Z‹ DE ÖNER‹R‹Z.
Akort tellerinin gerginliklerinin kontrol edilmesi
Doğru akort teli gerginliği, tekerleğin stabilitesi ve böylece sürüş güven- 
liği bakimindan da çok önemlidir. Gevşek bir akort teli ile tekerlek balans  
yapar ve kisa sürede diğer akort telleri de gevşer. Özellikle motosiklet  
yeniyken akort teli gerginliklerini düzenli olarak kontrol edin. Kontrol için  
bir tornavidanin ucunu kisa süreli olarak her akort teline vurun (Bakiniz  
Resim). Bu sirada tiz bir ses duyulmalidir. Boğuk sesler gevşek akort teli- 
ni işaret etmektedir. ‹htiyaç halinde akort tellerini bir KTM-Uzman  
Servisinde siktirin ve tekerleğin merkezlemesini yaptirin.
D ‹K K A T
E⁄ER GEVfiEK AKORT TELLER‹YLE SÜRÜLMEYE DEVAM ED‹L‹RSE, AKORT TELLER‹  
KOPAB‹L‹R VE BU NEDENLE KÖTÜ SÜRÜfi DAVRANIfiLARI ORTAYA ÇIKAB‹L‹R.



İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri