Keeway PE SUPERLIGHT 150 Motosiklet

Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 1. sayfa 1 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 2. sayfa 2 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 3. sayfa 3 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 4. sayfa 4 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 5. sayfa 5 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 6. sayfa 6 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 7. sayfa 7 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 8. sayfa 8 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 9. sayfa 9 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 10. sayfa 10 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 11. sayfa 11 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 12. sayfa 12 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 13. sayfa 13 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 14. sayfa 14 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 15. sayfa 15 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 16. sayfa 16 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 17. sayfa 17 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 18. sayfa 18 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 19. sayfa 19 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 20. sayfa 20 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 21. sayfa 21 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 22. sayfa 22 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 23. sayfa 23 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 24. sayfa 24 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 25. sayfa 25 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 26. sayfa 26 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 27. sayfa 27 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 28. sayfa 28 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 29. sayfa 29 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 30. sayfa 30 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 31. sayfa 31 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 32. sayfa 32 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 33. sayfa 33 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 34. sayfa 34 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 35. sayfa 35 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 36. sayfa 36 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 37. sayfa 37 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 38. sayfa 38 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 39. sayfa 39 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 40. sayfa 40 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 41. sayfa 41 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 42. sayfa 42 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 43. sayfa 43 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 44. sayfa 44 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 45. sayfa 45 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 46. sayfa 46 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 47. sayfa 47 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 48. sayfa 48 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 49. sayfa 49 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 50. sayfa 50 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 51. sayfa 51 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 52. sayfa 52 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 53. sayfa 53 Keeway Motosiklet PE SUPERLIGHT 150 54. sayfa 54


Keeway PE SUPERLIGHT 150 Motosiklet

Virajın içine bakmak:

Baş ve gözler görsel yönlenme kontrolü sağlar. Baktığınız yere ve/veya objeye yönelirsiniz. 
Başınızı ve gözlerinizi görme/algılama uyumsuzluğu olmaması için ufuk hattına olabildiğince 
paralel tutun.
Mümkünse çıkışa bakın, görünmüyorsa 12 saniye önünüze bakın. (12 saniye sonra olacağınız 
yer).

Motoru yatırmak:

Yatırmayı başlatmak için kontra tekniğini devreye sokun. Sağa yatmak için sağa sola yatmak için 
sola basın. Dönüşün ters tarafına doğru uygulanan kuvvetin yaratacağı merkezkaç kuvveti bizi 
yönümüze çevirecektir. İstenen yatış açısına ulaşılıncaya kadar basınç uygulamaya devam edin. 
Basıncı önün dönüş hattı boyunca dengelenebilmesi sağlayacak şekilde ayarlayın.

Bedeninizi motorla birlikte yatırın; motoru bedeninizi dik tutarak kendinizden uzağa itmeyin. 

Dizlerinizle tankı tutun:

Sarkık dizler motorun ağırlık merkezini değiştirir ve kullanımı etkileyebilir.

Gazın kontrolü:

Çıkışı görene kadar gazlamayın. Çıkış görünmüyorsa giriş süratinizi muhafaza edin.(Doğal 
gazlama).

İdeal olan ağırlığın ön ve arkada eşit dağılıyor olmasıdır.

Yumuşakça gaz vermek süspansiyonları dengeye oturtur. Motorun her iki yönde de hafifçe 
yükselmesine neden olur. Buda zemin açıklığının yükselmesi demektir. Tersi olarak gazı 
keserseniz motor iki uçta da iner, süspansiyonları sıkıştırarak zemin açıklığını azaltır. 
Süspansiyonu sıkıştıran merkezkaç kuvvetinin etkisini gaz vermek dengeler. Yatmış durumda 
hızı muhafaza etmek için gaz vermek gereklidir. Motor yattığında lastik yere temas halkasının 
çapı küçülür. Küçülen çapı karşılamak için arka tekerin daha hızlı çevrilmesi süratin sabit 
kalması için gereklidir.

KAVŞAKLAR

Diğer sürücülerce görünmediğinizi farz edin.

. Kavşağa yaklaşırken karşı yönden gelen aracın sola önünüze döneceğini farz edin.

. Diğer sürücülerin davranışlarını ön görün. Baş hareketlerine bakın. Nereye gittiklerini
genellikle başların hareketinden tahmin edebilirsiniz.

. Hızınızı azaltın. Bu sizin durma mesafeniz kısaltacaktır ve diğer sürücülerin sizi görmesi için
süreyi uzatacaktır. Ancak çok fazla yavaşlamanız öbür sürücüleri önünüze geçmeye davet olarak 
görülebilir.



İlginizi çekebilecek Keeway marka Motosiklet ürünleri