Hidromek HMK 62 SS Beko-Loder
BAKIM
5.6.5 MOTORDA AKIŞKAN KAÇAKLARI 5.6.7 VANTİLATÖR KAYIŞ GERGİNLİĞİ
KONTROLÜ KONTROLÜ
1) Motorun tamamında akışkan kaçağı belirtisi olup Kayış aşınmış veya hasarlı ise değiştiriniz. Eğer çift
olmadığını kontrol ediniz. kayış varsa her ikisi de birlikte değiştirilmelidir. Azami
2) Basınç hatları ile hortumların etrafını kontrol kayış ömrü elde etmek üzere kayış gerginliğini
ederken sert bir karton parçası kullanınız. ayarlayınız.
Akışkan kaçaklarını aramak için elinizi 1) Kayış gerginliği ölçeri (1) kayışın en uzun olduğu
kullanmayınız. Kaçak olmasından şüphe ettiğiniz kısmın ortasına takınız ve kayış gerginliğini ölçünüz.
yere sert bir karton parçasını yaklaştırıp kartonun Burroughs aleti kullanıldığı takdirde gerginliğin 355
üzerinde akışkan izi olup olmadığını kontrol Nm (80 lbf) 36 kgf olması gerekir. Eğer kayış
ediniz. Yüksek basınç altındaki çok ince kaçaklar gerginliği 220 Nm (50 lbf) 22 kgf veya altında ise
deriye nüfuz edip yaralanmaya yol açabilir. Böyle aşağıda anlatıldığı şekilde kayış gerginliğini 355 Nm
bir durumda derhal tıbbi yardım isteyiniz. (80 lbf) 36 kgf ‘a ayarlayınız :
5.6.6 LASTİKLERİN KONTROL EDİLMESİ
DİKKAT DİKKAT
Lastikleri şişirme veya lastiklere bakım-onarım Makineye her hangi bir kontrol veya bakım
işlemi son derece tehlikeli olabilir ve bu işlem iş işlemi yapmadan önce şahısların makineyi
güvenliği donanımı kullanan eğitimli personel çalıştırmamaları için kumanda kolları üzerine bir
tarafından yapılmalıdır. Fazla şişirilmiş bir lastik “ÇALIŞTIRMAYIN” uyarı levhası asınız. Makine
fazla ısınınca infilak ederek ciddi yaralanma veya kullanılabilir hale getirilinceye kadar bu levhayı
ölüme neden olabilir. Lastiklere hava basarken çıkarmayınız. Akü kablolarını sökünüz.
tehlikeli alanın dışında durunuz.
Çalışma dengesini arttırıp lastik ömrünü uzatmak için 2) Eğer kayış gerginliğini ölçmek için aletiniz yok ise baş
bütün lastiklerin hava basınçları doğru olmalıdır. Hem parmağınız ile kayışın orta kısmına bastırarak kayış
aşırı hem de düşük hava basıncından her zaman esnemesini (A) ölçünüz. 10kgf (22.1 lbs) kuvvet
kaçınılmalıdır. Yanlış hava basıncı pek çok lastik uygulandığında 7 ila 9 mm (0.28 ila 0.35 in.) arasındaki
sorununun ve arızasının ortak nedenidir. Lastikleri esneme kayış gerginliği için uygundur. Eğer çift kayış
varsa her ikisi de aynı gerginlikte olmalıdır.
takarken kazıcı yükleyicinin aynı yerindeki lastikle Kayış hasarlı ise hemen değiştirin yıpranmış ya da
aynı ebat ve desende olmasına dikkat ediniz. arızalı kayışları kullanmayınız.
1. Makine hareket ettirilmeden önce ve lastikler
soğuk iken ve makine yük altında değilken lastik
havaları kontrol edilmelidir. (NOT: Makine yol kat
etmiş ve lastikler sıcak iken, lastik havasını
azaltmayınız.)
2. Göz kontrolü ile, çivi taş gibi herhangi bir şeyin
batıp batmadığına bakınız. Yanakları çatlama, balon
verme, kopma, oyulma benzeri hasar yönünden
kontrol ediniz.
3. Lastiklerin aşınması sonucu yola tutunma
performansı ve çekiş düşeceğinden, uygun diş
derinliği ve desene sahip lastik ile değiştirilmelidir
72