MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Otomobilin garajda veya diğer apa
yerlerde çalıştırılması tehlikelidir. Motor ok-
sijeni tüketip, karbondioksit, karbonmonok-
sit ve diğer zehirli gazların dışarı atılmasına sebep
olur.
Vites kolunu boşa aldıktan sonra, debriyaj pedalına tam olarak
basınız - bu özellikle soğuk havalarda marş motorunun
transmisyon milini de döndürmemesi için gereklidir.
Güç çeken aksesuarlar (klima, arka cam rezistansı gibi)
Otomobil çalıştırılırken otomatik olarak devre dışı kalırlar.
Kontak anahtarında, marşın tekrarlanmasına karş emniyet
tertibatı vardır. Eğer motor hemen çalışmaz ise yeniden marşa
basmadan önce, kontak anahtarını STOP pozisyonuna
getiriniz,
Motor çalışmıyor iken kesinlikle kontak anahtarını MAR
pozisyonunda bırakmayınız,
Motorun Işıtılması
Motoru çalıştırdıktan hemen sonra gaz pedalına fazla
basmayınız, yüksek devirlere çıkmayınız, İlk birkaç
kilometrede motorun maksimum performansa ulaşması
imkansızdır.
Motoru uzun süre rölantide çalıştırmayınız. Motoru
ısıtmanın en iyi yolu, çalıştırıldıktan sonra otomobili
zorlanmayacağı yol koşullarında (eğer mümkün ise) ve
düşük devirlerde kullanmaktır.
Tipo 1.4 S - Tipo 1.6 SX
150C'den düşük sıcaklıklarda soğuk motorun çalıştırılması
A jikle kolunu tamamen çektikten sonra motoru çalıştırınız.
Jikle koluna kademeli şekilde basarak, önce I sonra 2
pozisyonuna indiriniz.
Motor düzgün çalışmaya başladığı zaman jikle kolunu
tamamen indiriniz.
Bu işlem hava ve kullanım şartlarına göre 2 ile 6 dakika
arası sürecektir.
150C'nin üzerindeki sıcaklıklarda soğuk motorun çalıştırılması
A jikle kolunu tamamen çektikten sonra motoru çalıştırınız.
Motor çalıştıktan 10 saniye sonra jikle kolunu ara pozisyona
(2) indiriniz.
- 20 saniye sonra jikle kolunu tamamen indiriniz.
6db
72