MOTOR
Atalet sensörü
Benzin pompası yakıt deposu içinde bulunan 1.4 i.e., 1.6 Le.
ve 2.0 ise. 16V tipleri, çarpışma anında benzin pompasını
devre dişi bırakarak yakıt akışını kesen "Atalet Sensörü" ile
donatılmıştır. Sensör sürücü koltuğunun altında yer almak-
tadjr. Kaza sonrası hiçbir şekilde yakıt sızıntısı görmezseniz
ve otomobil kullanılabilir durumda ise yakıtın sisteme
gelmesini sağlamak için sensör üzerindeki düğmeye basınız.
Eğer kaza sonrasında benzin kokusu duyar ve yakıt
sisteminde sızıntı görürseniz, yangın tehlikesinden
kaçınmak için düğmeye basmayınız.
Yağlama sistemi
By-pass emniyet supaplı, cebri, dişli yağ pompası. Tam akışlı
kartuş yağ filtresi
Tipo 2,0 16V yağ radyatörlü
Yağlama basıncı (1000C de): bar (3,5-5 kg/cm2)
Soğutma sistemi
Genleşme kabı ile birlikte radyatör ve santrifüj su pompası.
İkinci devre üzerinde, soğutma suyunu motordan radyatöre
çeviren by-pass (ğ) termostat
Termostat kontrollü radyatör fanı.
• I motorlarda süreklidir.
AKTARMA ORGANLARI
Dişli oranlan
1.4 s
3.909
2.238
14444
1.029
0.838
3.937
17/64
1.6 SX 1.6 i.e
1. vites
2, vites
3. vites
4. vites
5. vites
Geri vites
Final tahrik oranı
Kavrama
sx
3.909
2.238
1.520
1,156
0,946
3.937
16/63
3.909
2.238
1469
1.043
0827
3.909
17/64
SLX
3.909
2.238
1.444
1.029
0.872
3.562
16/57
2.0 ie.
16V
3.545
2.238
1,520
1.156
0.872
3.909
16/57
Kendinden ayarlı, mekanik kumandalı, pedal boşluğu yok.
Ayarlanabilir pedal yüksekliği.
Kavrama balatası asbestsiz.
Vites kutusu - diferansiyel ünitesi
Tam senkromençli beş ileri vites dişlisi ve geri vites dişlisi.
Vites kumanda sistemi, dik pozisyonlu şaftın kontrol ettiği 3
âdet enine vites seçme çubuğundan meydana gelir,
Ayna ve mahruti, diferansiyel dişlileri vites kutusunun içindedir.
141