MOTORİN İLE ÇALIŞMANIN TANIMI (0002900380’e bakın)
Brülör kumanda panosundaki S1 anahtarı kapandığında brülörü kontrol eden kontrol kutusu devreye girer.
KONTROL KUTUSU ÖZELLİKLERİ
Kontrol kutusu Emniyet Ön süpürme ve Ateşleme Ateşleme 1. alev ile
ve Programı Süresi Önsirkülasyon Öncesi Sonrası modülasyon
(Sn) süresi (Sn) (Sn) (Sn) başlangıcı
arasındaki süre
Kontrol kutusu, ateşleme programını ön süpürme fazı için fan motorunu ve motorin ön sirkülasyonu için pompayı
devreye sokarak başlatır.
Pompadan gönderilen motorin, meme pimi kapalı olduğundan memeden çıkmaksızın içinde sirküle ettiği ato-
mizasyon ünitesine gönderilir. Motorin, atomizasyon ünitesinde sirküle ederek, atomizasyon ünitesinin dönüş
borusundan çıkar, dönüş basıncı regülatörüne ulaşır, bunu geçer, pompanın geri dönüş tarafına varır ve buradan
dönüş borusuna gönderilir. Yukarıda anlatıldığı gibi motorin sirkülasyonu, dönüş basınç regülatörünün minimum
basınç ayarından biraz daha yüksek (bir kaç var daha yüksek) basınçta gerçekleşir.
Ön süpürme ve yakıt ön sirkülasyon fazı süresi kontrol cihazı ile bildirilen 22,5 saniye değildir çünkü bu
süre hava klapesinin açma pozisyonuna gelmesi ile bağlantılıdır. Ön-süpürme ve ön-sirkülasyon süresi
aşağıdaki işlemlerin gerçekleştirilme sürelerinin toplamıdır.
“Modülasyon motoru açma süresi” (66 sn.)+ “Cihazda programlanmış olan ön süpürme süresi” (22,5 sn.) + “
Modülasyon motorunun ateşleme pozisyonuna gezinim süresi”(60 sn.)
Dolayısıyla ön süpürme ve motorin ön sirkülasyonunun bütün süresi yaklaşık 148 saniye olur.
Bundan sonra, kontrol kutusu ateşleme programınının yürütülmesini sürdürür, ateşleme trafosunu ve ateşleme
alevi (pilot alevi) gaz valflarını enerjiler. Pilot alevi oluştuktan bir kaç saniye sonra, kontrol kutusu elektro mıknatısı
enerjiler. Elektromıknatıs, memeye girişi kapatan iğne tapalarını geri çekecek şekilde mekanik kolları hareketlendirir.
Memeye çıkış tapası çekilir çekilmez, yakıt memeden akabilir. 20-22 barlık akış basıncı pompa tarafından ayarlanır.
Şimdi uygun şekilde atomize olmuş yakıt memeden püskürtülür. Yanma odasına girecek yakıt miktarını belirleyen
dönüş basıncı dönüş basınç regülatörü ile kontrol edilir. Ateşleme (minimum) debisi için bu değer yaklaşık 5 ile
7 bar arasındadır.
Memeden çıkarak atomize olmuş motorin fanın basmış olduğu hava ile karışır ve yanmakta olan gaz pilotu alevi
ile tutuşur. UV fotosel alevin varlığını algılar.
UV fotosel alevi algılayamadığı takdirde, sistem bloke konuma geçecektir.
Not: Aynı yanma odasında birden fazla brülör çalıştığında, bir brülöre ait UV fotoselin, diğer brülörün alevini
algılamasını önlemelisiniz. Bu, UV fotoseli, bu çeşit alfgılama hatasını önleyecek şekilde yuvasında çevir-
erek başarılır.
Elektromıknatıs enerjilendikten az sonra, pilot gaz alevi söner ve brülör minimumda çalışır. Kazandan değer
alan modülasyon cihazı tarafından kazana verilecek ısı miktarı otomatik olarak arttırılır. Bu, servomotor vasıtası
ile olur.
Servomotor, eksantrik diski çevirir. Disk üzerindeki vidalar, motorin dönüş basıncı regülatörüne baskı uygular-
dönüş basıncındaki artış yakıtında artmasını sağlar. Servomotor aynı zamanda değişken profilli diski çevirerek
yanma havası miktarında da artış sağlar. Maksimum kapasitede çalışırken, geri dönüş regülatöründeki yakıt
basıncı değeri yaklaşık 18 bar olur (pompa basıncı 20 bar olduğunda) (meme çizimine bakın). Kazandan değer
alan modülasyon cihazı kazana en uygun miktarda yakıt/hava vermek için (gerektiğinde arttırarar veya azaltarak)
servomotorun hareketini kontrol eder.
Eğer servomotorun minimum pozisyonundaki yakıt ve yanma havası miktarında bile kazanın maksimum sıcaklık
değerine termostatın (buhar kazanı ise presostat) ayarlandığı sıcaklık değerine ulaşıldığında, termostat konum
değiştirecek ve brülörü durduracaktır. Sıcaklık (buhar kazanı ise presostat) değeri, brülörü durdurma değerinin
altına düştüğünde brülör yukarıda anlatıldığı gibi tekrar devreye girecektir.
12 63
