ATEŞLEME İÇİN AŞAĞIDAKİ İŞLEMLERİ GERÇEKLEŞTİRİN
1) 2. alevde çalışmasını önlemek için 2. alev termostat bağlantısını ayırın.
2) 1. kademede brülör çalışırken yeteri kadar hava akışını sağlamak için 1. kademe için servomotor açılmasını
sınırlayan kırmızı şeritteki çentiği hareket ettirerek hava klapesini biraz açın. Yanma başlığındaki ayar cihazını
orta pozisyona ayarlayın. ( Yanma başlığı hava ayarına bakın,)
3) Ana şalteri ve “ON/OFF” brülör şalterini “ON” konumuna getirin.Bütün yakıt ısıtma elemanları enerjilenir ve
aynı anda brülör panosunda sarı uyarı ışığı yanar.
4) Çalışmanın tanımı’nda anlatıldığı gibi ateşlemenin yapılmasını bekleyin.
5) Brülör 1. kademede çalışıyorken, 2. maddede anlatıldığı gibi, iyi yanma için hava miktarını ayarlayın.(BT
8653/1’e bakın) En zor edilen şartlarda dahi mükemmel ateşlemeyi sağlamak için 1. kademe hava debisini hafif
fakir yapmak iyi olacaktır.
6) 1. kademeyi ayarladıktan sonra, ana şalteri keserek brülörü durdur. 2. kademe termostatını ilgili terminale
bağla ve 1. kademe / 2. kademe değiştirme anahtarını 2. kademeye getir.
7) 2. kademe hava klapesi açıklığını sınırlayan kemi hareket ettir.Yanacak yakıt için gerekli yanma havası
miktarını ayarla.
8) Brülörü tekrar devreye alın, ayarlanan programa göre brülör ikinci kademeye otomatik olarak geçecektir.
9) Brülör 2. kademede çalışıyor iken, (madde 7’de bahsedilen kem’i hareket ettirerek) hava debisini, iyi yanmayı
sağlayacak ihtiyaç duyulan miktara kadar getirin.Yanma kontrolları özel cihazlar ile yapılmalıdır. Uygun cihazlar
mevcut değil ise alev rengini inceleyin. Biz tatlı, açık turuncu alevi tavsiye ediyoruz. Duman oluşturacak kızıl
alev ve aşırı havalı beyaz alev’den kaçının. Hava ayarı, baca gazındaki CO2 yüzdesinin minimum %10’dan
maksimum %13’ te olacak ve duman isliliğinin (Bacharach skalasının) standart sınırları aşmadığı pozisyona
ayarlanmalıdır. (Yanma başlığındaki hava ayarı konusuna bakın.)
10) Ön ısıtıcı termostatları ayarı ( minimum termostat ve ayar termostatı (maksimum)) Baltur tarafından
yapılmıştır ve özel durumlarda bu değerler kabul edilemez olabilir. Dolayısıyla, son kontrolu yaparken, bu
değerlerin probleme (fakir yanma, duman, ön ısıtıcıdaki yakıtta gaz oluşumu,...) sebep olmadığını kontrol etmek
gereklidir. Gerekli olduğunda ayarları arttırın veya azaltın, ayar termostatının, minimum termostatın yaklaşık
15°C sıcaklıktan daha yüksek olmaması gerektiği unutulmamalıdır. Minimum termostat 2°E’den aşağı viskozi-
te ile yakıtın memeye varmasını sağlamak için gerekli minimum sıcaklıkda minimum termostat kapanmalıdır.
Bu koşul, uygun atomizasyonu elde etmek için gereklidir. ( Kabaca bir fikir olarak, kullanılacak yakıt tipine ait
sıcaklık-viskozite eğrisine bakın.)
YANMA BAŞLIĞINDA HAVA AYARI
Yanma başlığı, türbulatör ile yanma başlığı arasındaki hava akışını ileri doğru hareketi ile sınırlar veya geri
doğru hareketi ile açar. Dolayısıyla, geçiş yolunu kısarak düşük kapasitelerde bile türbülatör öncesinde yüksek
basınç üretir.Yüksek hız ve türbülans ile hava yakıta daha iyi nüfuz edebilir, bu mükemmel karışım ve iyi alev
kararlılığı sağlar. Türbülatörün öncesindeki yüksek hava basıncı alev tepmesini önlemek için gerekli olabi-
lir; bu koşul, brülör basınçlı yanma odasında ve/veya yüksek termal yükte çalışıyorken gereklidir. Yukarıda
bahsedildiği gibi, yanma başlığında havayı kısan cihaz, daima türbülatör arkasında kararlı daha yüksek hava
basıncını oluşturacağı pozisyona getirilmelidir. Yanma başlığında havayı kısma ayarını gerçekleştirmek için,
brülör fanına giriş akışkanını ayarlayan hava klapesinin makul ölçüde açık olması tavsiye edilir; şüphesiz, bu
koşul brülör maksimumda çalışıyorken yapılmalıdır. Uygulamada yanma başlığı kısma cihazının orta pozisyona
getirilmesi ve yukarıda bahsedildiği gibi uygun ayar için brülörü ateşleyerek ayara başlanır.
Maksimum gereken yakıt debisine ulaşıldığında, yanma başlığındaki havayı kısan cihazın pozisyonunu düzelt;
Yakıt miktarına denk hava miktarı hava giriş klapesi ile açıklığı ile sağlanacak şekilde cihazı ileri veya geri ha-
reket ettirerek bu ayarı gerçekleştir.
Yanma başlığında hava akışı kısıldığında, geçişin tamamen kapanmasını önle. Türbülatöre göre merkezleme-
nin tam olduğunu kontrol et.Lütfen, zayıf yanmaya ve sonunda çabuk hasara neden olacak yanma başlığının
aşırı ısınmasına sebep olabilecek türbülatöre göre hatalı merkezleme olmadığına dikkat edin. Brülörün arka
kısmındaki gözetleme deliğinden bakarak ve sonra yanma başlığı hava ayar cihazını pozisyonunda tutarak
vidaları sıkın.
Not. Ateşlemenin düzgün yapıldığını kontrol edin. Regülatör ileriye kaydırıldığında, çıkan havanın yüksek
hızı ateşlemeyi zorlaştırabilir. Böyle bir durum oluşursa, düzenli ateşleme olana kadar regülatörü biraz geriye
kaydırın. Dikkat edilmelidir ki, 1. kademe için en kötü koşullarda bile güvenli ateşlemeyi sağlayacak şekilde
zorunlu minimum miktara, hava miktarını sınırlandırmak tercih edilir.
MEME VE TÜRBÜLATÖR ARASINDAKİ MESAFENİN AYARI
Brülör, türbülatör ve meme arasındaki mesafenin ayarına olanak sağlayan cihaz ile donatılmıştır. Meme ile
türbülatör arasındaki mesafe, imalatçı firma tarafından ayarlıdır ve sadece memeden çıkan atomize olmuş yakıt
konisinin türbülatörü ıslatması ve sonuç olarak kirletmesi söz konusu ise mesafeyi kısaltın.
22/ 1 9
