Texas HS100-11 Motorsiklet

    1- Sol krank kutusu kapağında ki orta delik ve üst deliğin (ateşleme zamanı 
      gözlemleme deliği) kapaklarını çıkarın.
    2- Silindir başlığında ki iki hava ventilinin kapaklarını çıkarın.
    3- “T” anahtarı krank kutusunun orta deliğine sokun, çarkın somununu tutturun 
      ve çarkı “T” işareti krank kutusunun üzerindek,i çizgiyleaynı hizaya gelene 
      dek saat yönünde çevirin.Kolu yavaşça sallayın.Gevşemiş sallanan kol 
      (aralığın olduğuna işarettir) pistonun sıkıştırma vuruşunun üst noktasında 
      olduğunu gösterir.Sıkı bir kol pistonun sıkıştırma vuruşunun alt noktasında 
      olduğunu gösterir.Bu durumda “T” anahtarı işaretler aynı hizaya gelene dek 
      360 derece saat yönünde çevirin, böylece ventil ayarlanabilme konumuna 
      gelir.Ardından ventilin açıklığını kontrol etmek üzere dokun açı ventil ayar 
      vidası ve ventilin sonu arasına sokun.
    4- Belirlenmiş ventil açıklığı iç ve dış ventil için 0.05 mm dir.
    5- Eğer ayarlama gerekiyorsa, ventilin kilitleme somununu gevşetin, ayarlama 
      somununu dokunaçta yetyerli direnç hissedene kadar sıkın. 
   Ayarlamanın sonunda gevşemeyi önlemek için “ kilitleme somununu” sıkıştırın ve 
 ventil açıklığının iyi durumda olduğunu bir kere daha kontrol edin.

Debriyajın ayarlanması

• Debriyaj motor çalışmazken ayarlanmalıdır.Debriyaj kolunun resimde gösterildiği 
  gibi 10-20 mm serbest hareket alanı olmalıdır.Ayarlama gerekiyorsa, vites 
  kablosundaki kilitleme somununu gevşetin ve debriyaj kolunun gerekli serbest hareket 
  alanını ayarlayın.Aralığı genişletmek için ayar yapılıyorsa krank kutusunun sağında 
  bulunan debriyaj ayar vidasını çevirin.
• Ayarlanan debriyajın düzgün çalışıp çalışmadığını görmek için motoru çalıştırın.
• Debriyajda kapma yada dişlilerin birbirine geçişinde bir sorun varsa tekrar ayar yapın.

  Vites oranları

   (başlangıç)       :(1.000)
   Min.              :0.813
   Maks.             :2.675
   Son dişli oranı   :11.05

Frenlerin Kontrolü

1- Ön ve arka frenleri sırasıyla sıkın ve fren papuçlarını kontrol edin. Eğer fren 
  tamburunda ki “ 4 “ işareti fren kamında ki “4” işaretiyle aynı hizaya geliyorsa, fren 
  papuçlarında ki aşınma sınırı gelmiştir ve değiştirilmesi gerekir.
2- Değiştirme yetkili serviste yapılmalıdır ve şirketimizin ürettiği parçaların kullanılması 
  tavsiye edilir.

Ön frenin ayarlanması
1- Ön fren kolu sağdaki resimde gösterildiği gibi 10-20 mm serbest hareket alanına 
  sahiptir.
2- Ayarlamak için ayar somununu fren serbest hareket alanını azaltmak üzere saat 
  yönünün tersine döndürün.
3- Ayarlandıktan sonra ayar somunun yivi, fren kolunun mandalıyla aynı seviyeye 
  getirilmelidir.

DİKKAT.....Ayarlandıktan sonra, ön fren sistemini kontrol edin.Ön fren kolu sıkıldığında 
stop lambasının zamanında yanması gerekir.