Aşağidaki durumlar, sürücüyü PSM'nin devrede – Fren sisteminin önceden doldurulmasi: Otomatik fren gücü dağilimi (ABD)
olduğu konusunda uyarir ve sürüş şeklini yol Gaz pedalindan ani ve hizli bir şekilde ayağin
ABD sistemi ön ve arka akslari birbirinden
koşullarina uyarlamasi gerektiğini bildirir: çekilmesiyle, fren sistemi olasi bir acil durum
bağimsiz olarak kontrol eder. Akslardan birinin bir
– Gösterge panelindeki PSM uyari lambasi yanip frenlemesi için kendini hazirlar. Fren sistemi tekerleği patinaja başlarsa ayni aks üzerindeki
önceden doldurulur ve fren balatalari fren
söner. diğer tekerleğin çekiş yapabilmesi için patinaj
disklerine hafifçe değdirilir.
yapan tekerlek frenlenir.
– Hidrolik sesler duyulabilir.
– Fren servosu (Hidrolik Fren Desteği):
ABD farkli sürüş koşullarini algilar ve bu koşullara
– PSM frenleri kontrol ettiğinden araç yavaşlar ve Acil durum frenlemesi esnasinda pedal
uygun kontrol stratejilerine sahiptir. Çok düşük
direksiyon simidinin tepkileri değişir. üzerindeki baski yetersiz olduğunda,
çekiş gücünün gerekli olduğu koşullarda, örneğin
fren servosu dört tekerlekte de azami düzeyde
– Motor gücü düşer. araç düzgün çakil zemin üzerinde kalkiş yaparken
yavaşlama için gerekli fren basincini sağlar.
çekiş kontrolü düşük devirlerden itibaren devreye
– Fren pedali sarsilir ve frenleme esnasinda
girer. Büyük bir çekiş kuvveti gerekiyorsa,
pedalin konumu değişir. PSM ve PTM sistemlerinin bir arada
örneğin yokuş yukari kalkiş yapilirken ya da ani
Aracin durdurulabilmesi için fren pedali kullanilmasi
hizlanma için, ABD sistemi uygun şekilde ayarlanir.
titremeye başladiktan sonra pedal üzerindeki PDCC bulunan araçlarda, aracin azami surette
baski artirilmalidir. stabilize edilmesi için, ön ve arka tekerlekler Patinaj önleme sistemi (ASR)
arasindaki tork dağitimi düzenlenir ve arka
PSM kontrol işlemi örnekleri Patinaj önleme kontrol sistemi motor devrini
diferansiyel kilidi kontrol edilir.
ayarlayarak tekerleklerin patinaj yapmasini önler
– Aracin "ön tekerlekleri virajda dişa doğru
PTM arizasi durumunda, PSM kapatilamaz. ve iyi bir düz çizgi performansi ile istikrarli bir yol
kaymaya başlarsa" motorun gücü düşürülür ve
PSM kapatilirsa, otomatik olarak açilir. tutuş sağlar.
gerekiyorsa virajin iç tarafinda kalan arka
tekerlek frenlenir. Motor sürüklenme torku kontrolü (MSR)
– Aracin arka kismi virajda dişa doğru savrulursa Aşiri kaygan koşullarda motor devir sinirini
virajin diş tarafinda kalan ön tekerlek frenlenir. aştiğinda motor sürüklenme torku kontrol sistemi
tüm çekiş tekerleklerinin kilitlenmesini önler.
Kaygan zeminde vites küçültülmesi esnasinda da
ayni durum geçerlidir.
Sürüş ve Sürüş Güvenliği 195
İlginizi çekebilecek Porsche marka Binek Otomobil ürünleri
