Mercedes Mercedes-Benz E 280 CDI 4MATIC (2003) Otomobil
• • • daha uzun bir frenleme mesafesine sahiptir sert yan rüzgarlara karşı daha hassastır daha hassas direksiyon manevralarına ihtiyaç duyar daha fazla yakıt tüketir A Kaza tehlikesi Sürüş esnasında freni sürekli basılı tutmayın, örneğin freni sürekli hafif biçimde basılı tutarak. Bu fren sisteminin aşırı ısınmasına, fren mesafesinin uzamasına yol açar ve fren etkisinin tamamen yok olması- na neden olabilir. Sürüş önerileri Uzun ve dik rampa inişlerinde, zamanında vites düşürmelisiniz veya otomatik şanzımanlı* araçlarda 1., 2. veya 3. vites aralığını seçmelisiniz. O Bu durum TEMPOMA T, DİSTROMC* veya SPEEDTRON/C açık ise de geçerlidir. Böylece motorun frenleme etkisinden yararlanırsınız ve hızı sabitlemek için daha az fren yapmanız gerekir. Böylelikle fren sistemine daha az yükle- nirsiniz ve frenlerin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önlersiniz. ilave olarak fren yapmanız gerekirse, fren pedalına sürekli değil, belli aralıklarla basın. • Römorksuz kullanımda bıraktığınız mesafeden fazlasını bırakın. Ani frenlemeden kaçının. Once hafifçe frene basarak römorkun araca binmesini sağlayın. Daha sonra fren gücünü arttırın. Kalkış kapasiteleri için deniz sevi- yesi yüksekliği esas alınmıştır. Araç dağlık bölgelerde kullanılıyorsa, yüksekliğin artması ile birlikte mo- tor gücünün ve böylelikle kalkış kapasitesinin de düştüğünü dikkate alın. Römork düz gidişini bozduğunda: Asla gaz vermeyin. Aksi istikamette direksiyon manevrası yapmayın. Acil durumda fren yapın. İşletme Römorklu Kullanım Kaza tehlikesi Römorklu aracın düz gitmesi için kesinlikle hızınızı yükseltmeyin, Topuz başlığının katlanması Römork tertibatım kullanmadığınız zamanlarda topuz başlığı katlayın. Q) Teleskopik kol @ Kontrol lambası Koruyucu kapağı topuz başlığa takın. 267