Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 1. sayfa 1 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 2. sayfa 2 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 3. sayfa 3 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 4. sayfa 4 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 5. sayfa 5 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 6. sayfa 6 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 7. sayfa 7 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 8. sayfa 8 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 9. sayfa 9 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 10. sayfa 10 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 11. sayfa 11 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 12. sayfa 12 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 13. sayfa 13 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 14. sayfa 14 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 15. sayfa 15 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 16. sayfa 16 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 17. sayfa 17 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 18. sayfa 18 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 19. sayfa 19 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 20. sayfa 20 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 21. sayfa 21 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 22. sayfa 22 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 23. sayfa 23 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 24. sayfa 24 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 25. sayfa 25 Massey Ferguson Yedek Parça (Traktör) KORNA 26. sayfa 26


Massey Ferguson KORNA Yedek Parça (Traktör)

                           Yedek Parça Kılavuzu

ŞANZIMAN
Manuel şanzımanda sürücünün emirleri vites kolu aracılığıyla 
iletilmektedir. Motor şanzımana debriyaj aracılığıyla bağlıdır. 
Debriyaj bir pedal yardımıyla harekete geçirilmektedir. En basit 
şekliyle, şanzımanda motor hızıyla dönen kavrama mili ve altında 
yer alan grup dişlilerinin bulunduğu ara mil ile, ana mille aynı aks 
üzerinde çalışan sekonder çıkış mili bulunmaktadır. Ana mil, ara 
milin ilk ve en büyük dişlisiyle devamlı olarak birbirini 
kavramaktadır ve ara mil üzerinde vites sayısı kadar dişli düzeni 
bulunmaktadır. Geri vites de bir başka ara mil aracılığıyla 
sağlanmaktadır. 4. ve 5. vitesler genelde direk olup, giriş ve çıkış 
birleştirilmekte, böylece motordan gelen güç şanzımandan 
değişikliğe uğramadan geçerek diferansiyele ulaşmaktadır. 
Şanzımanlarda bulunan helisel dişliler devamlı olarak birbirlerini 
kavramaktadır.









                                21