Ktm 450 SX RACING 450 SX RACING Motosiklet

Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 1. sayfa 1 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 2. sayfa 2 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 3. sayfa 3 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 4. sayfa 4 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 5. sayfa 5 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 6. sayfa 6 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 7. sayfa 7 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 8. sayfa 8 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 9. sayfa 9 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 10. sayfa 10 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 11. sayfa 11 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 12. sayfa 12 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 13. sayfa 13 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 14. sayfa 14 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 15. sayfa 15 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 16. sayfa 16 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 17. sayfa 17 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 18. sayfa 18 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 19. sayfa 19 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 20. sayfa 20 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 21. sayfa 21 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 22. sayfa 22 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 23. sayfa 23 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 24. sayfa 24 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 25. sayfa 25 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 26. sayfa 26 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 27. sayfa 27 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 28. sayfa 28 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 29. sayfa 29 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 30. sayfa 30 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 31. sayfa 31 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 32. sayfa 32 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 33. sayfa 33 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 34. sayfa 34 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 35. sayfa 35 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 36. sayfa 36 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 37. sayfa 37 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 38. sayfa 38 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 39. sayfa 39 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 40. sayfa 40 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 41. sayfa 41 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 42. sayfa 42 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 43. sayfa 43


Ktm 450 SX RACING 450 SX RACING Motosiklet

TÜ R K Ç E
26
Soğutma s›v›s› seviyesinin kontrol edilmesi
Soğutma sivisi soğuk motorda soğutucu lamellerin yakl. 10 mm üzerinde  
bulunmalidir (Bakiniz fiekil). Soğutucu sivi daha önce tahliye edilmişse,  
önce soğutucu sistemi doldurun ve motor çalişirken ekleme yapin.
D  R R A T
SO⁄UTUCU SIVI SEVİYESİNİ MÜMKÜN MERTEBE SO⁄UK MOTORDA KONTROL EDİN.  
MOTOR SICAKKEN RADYATÖR KAPA⁄INI AÇMAK ZORUNDAYSANIZ, ÜZERİNİ BİR BEZLE  
ÖRTÜN VE YAVAfiÇA AÇIN, BÖYLECE AfiIRI BASINCI KADEMELİ OLARAK  
DÜfiÜREBİLİRSİNİZ.
Rölanti devrinin ayarlanmas› (400 LC4)*
İtici dayama civatasi Q ile iticinin temel konumu ve bu sayede rölanti  
devri ayarlanir. Saat yönünde çevirmek rölanti devrini artirir, saat  
yönünün aksinde çevirmek ise rölanti devrini düşürür. Rölanti devri 1400-  
1500/dak olmalidir.
Karişim ayarlama civatasini Q hiçbir şekilde çevirmeyin.
Rölanti devrinin ayarlanmas› (640 LC4)*
Ayarlama civatasi Q ile gaz kelebeğinin temel konumu ve bu sayede  
rölanti devri ayarlanir. Saat yönünde çevirmek rölanti devrini artirir, saat  
yönünün aksinde çevirmek ise rölanti devrini düşürür. Rölanti devri 1400-  
1500/dak olmalidir.
Gaz telinin ayarlanmas› (400 LC4)*
Gaz telinde her zaman 3-5 mm'lik bir boşluk bulunmalidir. Kontrol için  
gaz kolundaki koruyucu kilifi Q geriye itin. Telin diş koruyucusu, belirgin  
bir direnç hissedilene kadar ayar civatasindan Q dişariya doğru 3-5 mm  
çekilebilmelidir.
Ayarlamak için kontra somunu Q gevşetin ve ayarlama civatasini uygun  
şekilde çevirin. Son olarak kontra somunu sikin ve koruyucu kilifi üzerine  
geçirin.
Ayarlamanin doğruluğunu kontrol etmek amaciyla motoru çaliştirin,  
direksiyonu sona dayanacak şekilde sağa ve sola doğru çevirin. Bu  
sirada rölanti devri değişmemelidir. Eğer değişirse, gaz telindeki boşluğu  
artirmalisiniz.
Gaz telinin ayarlanmas› (640 LC4)*
Gaz kolunda henüz çevirme hareketinin başlangicinda 3-5 mm'lik bir  
boşluk hissedilmelidir.
Bir düzeltme gerekiyorsa, önce yakit deposunu alin. Koruyucu kilifi Q  
geriye itin. Ayarlamak için kontra somunu Q gevşetin ve ayarlama  
civatasini Q uygun biçimde çevirin. Son olarak kontra somunu sikin ve  
koruyucu kilifi üzerine geçirin.Gaz kolunun birakildiktan sonra  
kendiliğinden rölanti konumuna geri dönmesine dikkat edin. Ayarlamanin  
doğruluğunu kontrol etmek amaciyla motoru çaliştirin, direksiyonu sona  
dayanacak şekilde sağa ve sola doğru çevirin. Bu sirada rölanti devri  
değişmemelidir. Eğer değişirse, gaz telindeki boşluğu artirmalisiniz.



İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri