Ktm 450 SX RACING 450 SX RACING Motosiklet

Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 1. sayfa 1 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 2. sayfa 2 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 3. sayfa 3 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 4. sayfa 4 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 5. sayfa 5 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 6. sayfa 6 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 7. sayfa 7 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 8. sayfa 8 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 9. sayfa 9 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 10. sayfa 10 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 11. sayfa 11 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 12. sayfa 12 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 13. sayfa 13 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 14. sayfa 14 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 15. sayfa 15 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 16. sayfa 16 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 17. sayfa 17 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 18. sayfa 18 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 19. sayfa 19 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 20. sayfa 20 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 21. sayfa 21 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 22. sayfa 22 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 23. sayfa 23 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 24. sayfa 24 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 25. sayfa 25 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 26. sayfa 26 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 27. sayfa 27 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 28. sayfa 28 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 29. sayfa 29 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 30. sayfa 30 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 31. sayfa 31 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 32. sayfa 32 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 33. sayfa 33 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 34. sayfa 34 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 35. sayfa 35 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 36. sayfa 36 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 37. sayfa 37 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 38. sayfa 38 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 39. sayfa 39 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 40. sayfa 40 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 41. sayfa 41 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 42. sayfa 42 Ktm Motosiklet 450 SX RACING 450 SX RACING 43. sayfa 43


Ktm 450 SX RACING 450 SX RACING Motosiklet

Ön fren s›v›s› seviyesinin kontrol edilmesi
Fren sivisi haznesi el fren silindiri ile direksiyonda kombine edilmiştir ve  
bir kontrol camina sahiptir. Fren sivisi seviyesi yatay hazne pozisyonun- 
da kontrol caminin ortasinin altina inmemelidir.
D ‹K K A T
FREN SIVISI SEV‹YES‹ M‹N‹MAL DE⁄ER‹N ALTINA ‹NERSE, BU FREN S‹STEM‹NDE KAÇAK  
VEYA TAMAMEN B‹TM‹fi FREN BALATALARI ANLAMINA GEL‹R. BU DURUMDA HEMEN  
B‹R KTM UZMAN SERV‹S‹NE BAfiVURUN.
Ön fren s›v›s›n›n eklenmesi*
Civatalari Q sökün ve kapaği Q diyafram Q ile birlikte alin.
Eğer gerekiyorsa, aynayi demonte edin ve gaz kolunu gevşetin.  
El fren silindirini yatay pozisyona getirin ve haznenin üst kenarinin 5 mm  
altina kadar fren sivisi DOT 5.1 (Shell Advance Brake DOT 5.1) ekleyin.  
Diyafram, kapak ve civatalari tekrar monte edin. Taşan veya dökülen fren  
sivisini su ile temizleyin.
D ‹K K A T
- KES‹NL‹KLE FREN SIVISI DOT 5 KULLANILMAMALIDIR! BU, S‹L‹KON YA⁄ BAZLIDIR VE  

ERGUVAN RENKL‹D‹R. CONTALAR VE FREN HORTUMLARI BUNUN ‹Ç‹N ÖZEL OLARAK  
DÜZENLENM‹fi OLMALIDIR.
- FREN SIVISINI ÇOCUKLARIN ULAfiAMAYACA⁄I YERLERDE MUHAFAZA ED‹N‹Z.

- FREN SIVISI DER‹DE TAHR‹fi OLUfiTURAB‹L‹R. DER‹ VEYA GÖZLE TEMASTAN KAÇININ.  

E⁄ER FREN SIVISI GÖZÜNÜZE SIÇRARSA, BOL SU ‹LE TEM‹ZLEY‹N VE B‹R DOKTORA  
BAfiVURUN.
Ö N E M L ‹
- FREN SIVISININ BOYALI BÖLÜMLERLE TEMASINI ENGELLEY‹N. FREN SIVISI BOYAYI  

YER!
- SADECE SIKICA KAPALI B‹R KAPTA BULUNAN TEM‹Z FREN SIVISI KULLANIN

Ön fren balatalar›n›n kontrol edilmesi
Fren balatalarina alttan bakilmalidir. Balata kalinliği 1 mm'nin altina  
düşmemelidir.
D ‹K K A T
FREN BALATALARININ KALINLI⁄I EN ‹NCE BÖLÜMDE 1 MM'N‹N ALTINA DÜfiMEMEL‹D‹R,  
AKS‹ TAKT‹RDE FRENDE PROBLEM OLUfiUR. BU NEDENLE KEND‹ GÜVENL‹⁄‹N‹Z‹  
DÜfiÜNEREK FREN BALATALARININ ZAMANINDA YEN‹LENMES‹N‹ SA⁄LAYIN.
Ö N E M L ‹
FREN BALATASI TAMAMEN VEYA KISMEN B‹TENE KADAR KULLANILIRSA, FREN BAL- 
ATALARININ DEM‹R KISIMLARI FREN D‹SK‹NE SÜRTER. BU DURUMDA FREN ETK‹S‹  
Ö NEM L‹ÖLÇÜDE ZAYIFLAR VE FREN D‹SK‹ HASAR GÖRÜR.
Arka fren pedal›n›n temel ayar›n›n değiştirilmesi*
Arka fren pedalinin temel konumu dayama rolesinin Q çevrilmesiyle  
değiştirilebilir. Ardindan silindirik mil Q ile ayak fren pedalindaki boşluk  
ayarlanmalidir. Ayak fren pedali diştan ölçüldüğünde 3-5 mm'lik bir  
boşluğa sahip olmalidir. Ancak bundan sonra silindirik mil ayak fren  
silindirindeki pistonu hareket ettirmelidir (Ayak fren pedalindaki daha  
güçlü direnç ile taninir).
Ö N E M L ‹
E⁄ER BU BOfiLUK BULUNMAZSA, FREN S‹STEM‹NDE BASINÇ OLUfiUR. BU SAYEDE  
FREN BALATALARI SÜRTMEYE BAfiLAR. FREN S‹STEM‹ AfiIRI ISINIR VE EKSTREM  
DURUMLARDA TAMAMEN DEVRE DIfiI KALAB‹L‹R.
TÜ R K Ç E
18



İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri