Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 1. sayfa 1 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 2. sayfa 2 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 3. sayfa 3 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 4. sayfa 4 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 5. sayfa 5 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 6. sayfa 6 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 7. sayfa 7 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 8. sayfa 8 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 9. sayfa 9 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 10. sayfa 10 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 11. sayfa 11 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 12. sayfa 12 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 13. sayfa 13 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 14. sayfa 14 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 15. sayfa 15 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 16. sayfa 16 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 17. sayfa 17 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 18. sayfa 18 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 19. sayfa 19 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 20. sayfa 20 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 21. sayfa 21 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 22. sayfa 22 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 23. sayfa 23 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 24. sayfa 24 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 25. sayfa 25 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 26. sayfa 26 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 27. sayfa 27 Keeway Motosiklet SPEED PEJJ 28. sayfa 28


Keeway SPEED PEJJ Motosiklet

. Trafik akışı: Yan girişler ve ana yol trafiğindeki araçların süratlerine bakın. Akış farklı
süratlerdeyse bu sorun demektir. Kavşağa geldiğinizde sağınıza bir aracı tampon yaparak 
kavşağa girmeye gayret ediniz. Birçok vasıta olduğunda karşı /diğer yönden gelen araçların 
dikkatlerini bu araçlara vereceğini biliniz çünkü büyük araçlar daha çok dikkat çeker. Sarı 
yandığında renk körlerinin de olabileceğini tahmin ediniz.

. Bilhassa yan yol girişlerinin olduğu bölgelerde vites düşürerek güç bandında olunuz. Bu
gerektiğinde çabuk hızlanıp muhtemel tehlikeden kaçabilmeniz içindir. Bu tip yandan girişlerde 
yol birleşim marjı yoksa çok dikkatli olun ve kendi marjınızı yaratınız. Asla tampon tampona bir 
duruma girmeyiniz. Gerekiyorsa hat değiştiriniz.

. Yan yol çıkışlarında ise araçların son anda aniden çıkışa sapma yapabileceklerini aklınızdan
çıkamayınız.

. Bir aracın arkasında durduğunuzda yeterli mesafe bırakınız. Motorunuzu aracın bir kenarının
arkasına gelecek şekilde durunuz bu şayet arkadan gelen araç size vuracak gibiyse kaçış 
yapabilmeniz için gereklidir.

. Kavşakta beklerken vitesi boşa almayınız. Daima birinci viteste bekleyiniz. Duracağınız zaman
aynalardan arkanızdaki araçları daima kontrol ediniz.

. Önünüzdeki araç dönüş sinyali veriyorsa arkanızdaki araçların bunu görebilmesi için pozisyon
değiştiriniz.

. Tek yönlü yollarda dönüş yapacağınız zaman her iki yöne de bakınız.

. Kavşak çok yoğun ve tehlikeli görünüyorsa dönüşünüzü daha uygun bir kavşağa erteleyiniz.

GECE SÜRÜŞÜ

Vizörünüz ve farlarınızın camları temiz olsun. Far yükseklik ayarlarınızı yaptırınız.
. Gerekiyorsa daha güçlü ampul takınız. Zen on ampul kullanmayın çünkü camlarda mercek
olmadığı için ışık dağılır.

. İleriye bakınız, Yan yolların derinliklerini en iyi görebileceğiniz seyir hatlarını seçiniz.

. Gittiğiniz yol hakkında önceden bir strateji yapınız.

. Karşıdan gelen araç yoksa uzunlarınızı yakınız. Araç belirdiğinde uzunları söndürünüz.

. Gözlerinizle yol kenar çizgisi yerine orta çizgiyi takip ediniz. Yol kenarındaki çizgi yol
ayrımlarında, duraklarda, hendek ve su kanallarında kaybolur.

. Virajlarda çok aşırıya kaçmadan geniş hatla dönünüz. Yatış rezerviniz normalden fazla olsun.

. Dönüşün ortalarında fazla gazlamayınız çünkü gece ikinci bir apeksin varlığını zamanında
göremeyebilirsiniz.

. Yakın takip yapmayınız. Yol kenarlarına fazla yaklaşmayın. Kıvırma payınız fazla olsun.