Keeway SPEED PEJJ Motosiklet

     • Sürücü direksiyonu iki eliyle sıkıca kavramalı ve ayakları tabanlığa basmalıdır. 
       Yolcu da arka kısımdaki el tutamaçlarından sıkıca kavramalı veya sürücüye 
       sarılarak ayağını da yolcu için olan ayak basma yerine basmalıdır.

Uyarı!
Hız yapmak birçok kazanın ana nedenidir. Bu yüzden sürüş hızı güvenlik sınırlarının ötesine 
geçmemelidir. Lütfen yolu değiştirirken ve dönüşlerde farları yakın.

SÜRÜŞ TEKNİKLERİ:

Motor çalıştırma düğmesine (marşa) basmadan kumandaların gidona bağlantı elemanlarının ne 
çok gevşek nede çok sıkı olmadığından emin olunuz.

MSF (Motosiklet Güvenlik Kuruluşu) şu kontrollerin her sürüş öncesi ihmal edilmeden 
yapılmasının önemini vurgulamaktadır.

1. Lastikler(tekerler ve frenler)
2. Kumandalar(farlar ve elektrik)
3. Yağ(zincir ve şase)
4. Yan ayak ve orta sehpa(eğilme bükülme var mı?)

Hayatınızı ortaya koyarken bunların biniş öncesi kontrolünü ihmal etmek bir düşünce 
eksikliğidir. Hidrolik boşalmış olabilir, lastikte çivi olabilir(lastik henüz inmemiş olsa da), 
servisten çıksa da tahliye tapaları gevşek olabilir. Birkaç saniyenizi ayırmak sizi büyük 
dertlerden koruyacaktır.

Diğer hayati parça yani sürücü için ne demeliyiz? Sürüşe hazır mısınız? Haleti ruhi yeniz uygun 
mu? Yeterince dinç ve ayık mısınız? Giyiminiz uygun mu?

“alkollü araç kullanmayınız”

Soğuk algınlığı için aldığımız bir ilaçla bile motor kullanılmamalıdır. Kullandığımız ilaçların 
sürüş yeteneği üzerindeki etkilerini bilmemiz gerekmektedir.

Kapalı garajda karbon monoksit gazına maruz kaldıktan sonra motor kullanmak, yada solventli 
bileşiklerin kokularına maruz kaldıktan sonra motor kullanmak. Bu malzemeye eldivensiz temas 
etmeniz bile sizin bedensel uygunluğunuzu etkileyecektir. Yüksek irtifalarda da bir müddet sonra 
bedensel değişimler başlayacaktır. Bilhassa viraj alışlarınız esnasında bazı problemlerin 
başlaması kaçınılmazdır. Yada bedeninizin limitlerini göz önüne almadan seyahat planları 
yapmışsanız motor üstünde uyuya kalmanız sürpriz olmamalıdır.

Uzun müddet motor sürüşleri bitkinlik yaratır. Bu süreç sizin öngörebileceğinizden çok daha 
önceleri başlayabilir. Çünkü siz rüzgar direncini hesaba katmış olabilirsiniz ama rüzgar sesinin 
de yorucu bir etken olduğunu düşünmemişinizdir, titreşimi hesaba katmışsınızdır ama sizin 
bedeninizin bu titreşim karşısındaki reaksiyon şeklini tam bilemezsiniz, gürültülü egzozlarınızın 
güç artışı sağladığını ve fark edilirliği (duyulurluğu) sağladığını bilirsiniz ama sesin volümünün 
bedeniniz üzerinde yorucu etkileri olduğunu bilmiyorsunuzdur. Size çarpıp geçen rüzgarın 
bedeninizi serinletirken bir müddet sonra normal ayakta dururken olduğundan çok daha hızlı bir 
tempoda kurutacağını bilmeyebilirsiniz. İyi bir ön cam, kulak tıkaçları ve kask ve tabi sessiz 
egzozlar yüksek sesin beyninizi tüketen olumsuz etkisini bertaraf edebilir. Sesli egzozlar için