Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 1. sayfa 1 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 2. sayfa 2 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 3. sayfa 3 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 4. sayfa 4 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 5. sayfa 5 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 6. sayfa 6 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 7. sayfa 7 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 8. sayfa 8 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 9. sayfa 9 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 10. sayfa 10 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 11. sayfa 11 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 12. sayfa 12 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 13. sayfa 13 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 14. sayfa 14 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 15. sayfa 15 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 16. sayfa 16 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 17. sayfa 17 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 18. sayfa 18 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 19. sayfa 19 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 20. sayfa 20 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 21. sayfa 21 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 22. sayfa 22 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 23. sayfa 23 Huasheng Motorlu Tırpan BG-430 24. sayfa 24


Huasheng BG-430 Motorlu Tırpan

                            Portigueş





                   PARAGEM DO MOTOR                                                      TAMATI-EMA TOY RINFITHPA






PARAGEM DO MOTOR                                                         ITAMATHMA TOY KINHTHPA                                                    MOTORUN DURDURULMASI

Coloque a alavanca de acelerador na posiçao de ralenti (B, Fig.          Ok:M TO.Ns13■.. 8-111TaXUVON OTO ps.havTi (B, ELK.32) Kat nspq..ıtysTs    Gaz Koiunu rölantiye (B, Şekil 32)getirerek motorun soğumasinı 

32) e espere alguns segundos ate que o motor arrefeça. Pare o            oploptva ösurspösruct yta. Va. 8T1LTpOTTst n qp.lıkti TOU KEvrynjpo,      bekleyin. Kontak düğmesini (A) STOP pozisyonuna getirerek 

motor ponha o interruptor de massa (A) na posiçao STOP.                  ZI3i1OTE TOVKtvrrolpo, eptovovraç TO yev1K6 51.aK6ntn (A) OTt19011        motoru durdurun.
                                                                         STOP.

CARBURADOR                                                                                                                                         KARBÜRATÖR
Antes de regular o carburador, limpe o filtro de ar (B, Fig. 36) e       KAPMITYPATEP
aqueça o motor. Este motor foi concebido e fabricado de acordo           Fiptv puegiosTs TO KapurlupaTtp, Kcti3aptote TO cpirkpo TOU arpa          Karbüratör ayarım yapmadan önce hava filtresini (B, Obr. 36) 
                                                                         (B, EİK,36) KOL soıtvz-m TOV KLVYITL113CL, To j10T43 OUTO eXı [,(7ıTriel. temizieyip motoru ısitin. Bu motor, 97/68/EC ve 2002/88/EC 
com a aplicaçao das directivas 97168/CEE e 200218810EE. O 
                                                                         KOL KOTOOKUCOTioüuquAva TLÇ o5rMç 97/68/EK Ku 2002/88/EK.                 uygulama direktiflerine uygun olarak tasarlanmı8 ve imal 
carburador (Fig. 33) foi concebido para permitir apenas 
regulaçöes dos parafusos L e H num campo de meIa volta. O                Ta KOpPITU pUlt p (BK. 33) Cxr pArrie yra va ur Tatar liraya pu0pICN      edilmiştir. Karbüratör (Şekil 33) aksarnı, sadece L ve H 
campo de regulaçao possfvei dos parafusos L e H, de meia                 p TIÇ BI6ç L Kar H o litSIO plOAÇ orpocrıqq. To nöto p091.tıorK T11Ç      vidalarım döndürmek sureti ile ayarlanabilecek şekilde 
  predefinido pelo fabricante e nao pode ser modificado.                 utorlça'rpoıpilÇnou nrrpnouvolj3[8q L Kai H (VOttlpoKaeloptal.ltV0        tasarlanmıştır. L ve H vidalarının dendürülmesi ile yapilacak 
                                                                         on6 TOV KOTCLOKUCLOT11 KOL 5V unopt vcı tpononom9t.                       ayarlama işlemi imalatçı tarafından önceden belirlenmiştir, 

AATENÇAO: Nöo force os parafusos Cora do campo de                                                                                                  bunların değiştirilmesi mümkün değildir.
regulaçöo possiven                                                              flPOZOXHİ Mqv nixrpfr VO yupior TIÇ Blöç ğkco atto TO 
                                                                         İnTpuTO nöio püOproqçl
                                                                                                                                                         DÜKKATi Vidaları mümkün olan ayarlama alanı 
O parafuso do ralenti T e regulado de maneira a deixar uma boa           H piöa TOU ps?ıciv-n T z(vat puguıouvn TO€ CbOTE VCI UrIIpX£I tvcı        dışına zorlamaya çalışrnayınızi
margem de segurança entre o sistema de ralenti e o sistema de 
                                                                         snapKe",ç Opto acqxxXskt, LISTOkü TOU NXCLVTI Kat Inç hzuroupykıç 
embralagem.
                                                                         TOU
  parafuso L deve esta regulado de moda e que o motor possa 
                                                                         H bida L qa prepei na einai stIg men h etsi wate to motor na antidra      T vidası ayarı Balata bosluğunu düzenler.
responder prontamente a aceleraçöes bruscas e que funcione 
                                                                         stiz xafnikez epitacunseiz kal na ecel mia arlsth leitourgia sto          L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını düzenler. 
bern no ralenti.
                                                                         relanti.                                                                  H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle 
O parafuso H deve ser regulado de maneira a que o motor possa 
dispor da maxima potencia durante o corte.                               H bida H qa prepei na rugmizete etsi wste na epituncanete fı              çahşrnasınr Sağlar.
                                                                         anwtath iscu kata thn diarkeia tou koyirnatoV.


A ATENÇAO: Quando o motor estö no ralenti (2800                                              —C TOV Kivrpfloa OTO peAavri (2800 orpocptql                DIKKAT: Motor rölantideyken (2800 devir) bıçak 
voltasimin), o disco ntto deve radar. Aconselharnos que                  Azara) O WOKOÇ âsV Ou rıpt.acr ve yupvacr. laq ouvıoroUpc Ve              dönmemelidir. Karbüratör ayarlarını yetkili bakım servisine 
regule o carburadorr regularmente no vosso revendedor ou                 rrpay PO7'011011'1 OCTZ Tlq puOplocrÇ TOU KO pprıupoTO pc TOV FfoıArpTrp  ya da satıcıya yapbriruz.
numa oficina autorizada.                                                 XCIÇ rj TO QOU01080Trjp&O ZUVepyeIO.

                                                                                                                                                         DiKKAT: Hava şartları ve deniz seviyesinden olan 
AATENÇAO: As variaçöes clirnöticas ou atmosfericas                              BPOZOXH: 10uparr       1(..ç kal ukpoperprKtç pero8oACç,           yükseklik karbüratörün çalışmasını etkileyebilir.
podem provocar variaçöes de carburaçöo.                                  pnopoüv va rrpoKaAtoouv aAAcı6)ocrç orq AciroupyIa TOIJ 

                                                                         Kapprruportp.                                                             £11, DIKKAT: Kesme diskinin nakliye veya yeniden kurulması 
AATENÇAO: Em caso de transporte ou aquando guardar la 
                                                                                                                                                   esnasında, disigplak (M) p.n. 4196086 koruyucusunu Şekil 34- 
roçadora, monte a. protecçao do disco (M) p.n. 4196086 como                     EIPOIOXH: Ze    TILp3ITC0011 usToqıopaq rj CLTIO911K'ZU011Ç TOU 
ilustrado nes Fig. 34-35.                                                Eloi.ıvoKonııKoû, Tono98 tncrrs TI1V ITOOOTOOLCI TOU ÖLOKOU (M) p.n,      35 de gösterildiği gibi takınız.

                                                                         4196086 Ormg şahısTal. OTIÇ (EkK.34-35).