Fiat Fiat Albea (2004) Otomobil
ALBEA 150-178 TR: ALBEA 150-178 TR 08.08.2008 17:51 Sayfa 6 Otomatik vitesin uzun ömürlü olmasını sağla- mak İçin içerisindeki yağ yüksek ısılara ulaştığında elek- tronİk ünite devreye girer ve ma- nuel vites değişim modelini iptal ederek otomatik vites fonksiyo- nunu devreye sokar. Yağ ısısı nor- male döndüğünde manuel vites kullanım modeli tekrar devreye girer. OTOMATİK VİTES KULLANIM MODELİ Şekil 3'te A ile gösterilen butona basmadan L veya D ve manuel vites kullanım modülünde iken herhangi bir vitesten D (Drive) konumunu seç- mek mümkündür. En mükemmel vites seçimi elektro- nik ünite tarafından otomobilin hızı ve motor devrine göre yapılır (gaz pedalının pozisyonu). Motordan istenen performansın dü- dik olması durumunda vites yakıt sar- yatının az olması için uzun dişli oran- larına geçer. Motordan talep edilen performans dereceli olarak artırıldı- ğında vites daha yüksek süratlere ulaş-mak için kısa dişli oranlarını seç- mektedir. Bunlar iyi bir akselerasyon ve kapış sağlar. Otomobilin seri bir şekilde hızlan- maşı için gaz pedalına sonuna kadar ba- sılır; daha fazla basılması durumunda pedal sertleşir ve bu sert noktadan sonra Kick Down fonksiyonu (ani hız- lanma) devreye girer ve motordan daha fazla randıman alınır (kapış ve ak- selerasyon) Otomatik ileri vites (D) D (Drive) pozisyonu şehir içi ve şehir dışı yollarda kullanılır. Vites kolunun P'den D'ye, N'den D'ye ve R'den D'ye alınması özellikle otomobil duruyor, motor rölantide ve gaz pedalı tamamen bırakılmış va- ziyette yapılmalıdır. Şekil 3'te B ile gösterilen ve vites kol kapağının üzerinde bulunan buto- na basarak rahat ve egzoz gaz emi- syonlarını azaltan bir kullanım sağlaya- bilirsiniz. Bu strateji devreye girdiğin- de dijital göstergede görünmektedir (şekil ı-E). Manuel vites kullanım modelinde bu fonksiyon yoktur ve sadece otomatik kullanım D konumuna geçildiğinde oluşmaktadır. Kısa dişli oranları kullanarak ile- ri viteslerde kullanma (L) L pozisyonu vites kutusunun kısa diş- li oranları kullanıp otomatik olarak ve motor freninden yararlanarak inişli/ yokuşlu parkurlarda ve sportif kullanım imkanı sağlar. L pozisyonu seyir esnasında ve so- runsuz seçilebilir. Bunun için hangi sü- ratte olursanız olun yavaşlama hare- ketlerinde de kullanılabilir; motor fre- ninden alınan maksimum verim 90 km/saatin altındaki hızlarda olmaktadır. Otomobil vites kolu L pozisyonunda kullanılıp çok iyi motor performansları elde edildiğinde yakıt sarfiyatı az da olsa artar. N pozisyonu (boş) Mekanik kumandalı bir vites kutusu- nun boşta pozisyonu ile aynıdır. Vites kolunu N pozisyo- nundan çıkartmak için ayağınızı gaz pedalından kaldırınız. Motorun rölanti dev- rinde sabitlendiğinden emin olu- nuz. Ayrıca önceki para raflarda MOTORUN ÇALIŞTI ILMASI bölümünde görülen uyarı ve an- latımları da dikkate almalısınız. Vites kolu N pozisyonunda iken motor çalıştırılabilir.