BAKIM 3
Yakıt sistem havasının alınması Üre (AdBlue) sistemi
Yakıt sistemine herhangi bir şekilde Adblue, SCR sistemine sahip
hava girerse motor ilk harekete zor motorlarda bir çalıştırma sıvısıdır ve
geçecek, düzensiz çalışacak ayrıca egzoz sistemine püskürtülür. Yakıt
güç düşüklüğü, egzozda siyah veya katkı maddesi değildir. Adblue,
duman ve yakıt vuruntusu gibi DIN70070 standardını karşılayan
arızalar meydana gelecektir. Sisteme yüksek derecede saflık içeren üre
giren havayı almak için aşağıda solüsyonudur. SCR ekipmanının
belirtilen işlemleri yapınız. işlevini korumak için ISO ve CEFIC
regülasyonlarını karşılar, ağır hizmet
1. Sistemi sızıntı yönünden kontrol tipi dizel motorlu araçlarda kimyasal
ediniz. olarak NOx emisyonlarını düşürür.
2. Yakıt deposunun dolu Adblue, patlayıcı, toksik veya
olduğundan emin olunuz. çevreye zararlı madde değildir, bu
3. Besleme pompasından yakıt yüzden taşınabilir sıvıların minimum
püskürtme pompasına yakıt risk kategorisinde sınıflandırılır.
pompalayınız. Adblue, tipik olarak dizel yakıt
içerisine, Euro IV serisi motorlarda
%5, Euro V serisi motorlarda ise %5-
6 oranında püskürülür.
Yakıt su ayırıcı filtre suyunun
boşaltılması
Bu işlem için motoru stop edin ve
boşaltma tapasını sökün. Filtreden
temiz yakıt gelinceye kadar
boşaltmaya devam edin. Daha sonra
saat yönünde döndürerek boşaltma
4. Motoru çalıştırınız. tapasını sıkın.
NOT:
Motoru çalıştırmadan önce yüksek
basınç sisteminden hava almak
gerekmez.
DİKKAT:
Yakıt pompası, yüksek basınç yakıt
hatlarında çok yüksek basınçlı yakıt
vardır. Motor çalışırken herhangi bir
bağlantıyı asla gevşetmeyiniz.
64