GİRİŞ 1
D. Stop Edilirken; D DİKKAT
1. Turbo ünitesi devrinin düşmesi Bu kitabın ”Elektrik Sistemi”
ve uygun şekilde yağlanması bölümünde belirtilen bakım talimat-
için, motoru stop etmeden önce larını tam olarak uygulayınız. Aksi
rolantide, en az 3 dakika halde, alternatör, akümülatör, gös-
çalıştırınız. tergeler ve diğer ünitelerde arızalar
meydana gelebilecektir.
2. El frenini çekiniz.
Elektrik sisteminde orijinal
3. Motoru stop ediniz. sigortalar sökülerek mevcut kapasi-
tesinden daha yüksek sigorta kullan-
E. Genel mayınız. Araca, orijinalinde bulun-
mayan ek üniteleri ( cep telefon
1. Aracınızın motorunu gerektiğin- tesisatı, kahve makinesı, aracın ön
den fazla rölantide çalıştırma- ve arkasına çeşitli lamba ilavesi v.b)
yınız. Aksi halde yanma odası eklemek için ana kablo demetine ek
sıcaklığı düşeceği ve yakıt tam bağlantılar (köprü atma gibi)
olarak yanmayacağı için enjek- kesinlikle yaptırmayınız.
törlerde, supaplarda, piston ve
segman bölgelerinde karbon Yakıt sisteminde orijinal yakıt
birikimine neden olarak, arızaya borularının yerine uygun olmayan
sebebiyet verebilecektir. boruları (plastik v.b.) ve parçaları
kullanmayınız.
2. Yakıt deposunu doldurma
boğazından taşacak kadar dol- Onarım maliyetleri, yüksek ve
durmayınız. Yakıt depo kapa- risk taşıyan bu tür uygulamalardan
ğının tam olarak kapandığından sakınmak için, daima yetkili servisler
emin olunuz. Aşırı doldurulan kontrolünde ve orijinal parça deği-
yakıt ve yakıt depo kapağının şimi yaptırınız.
uygun şekilde kapatılmaması,
özellikle dönüş esnasında yakıt
kaybına ve daha önemlisi
karayolunda seyreden diğer
araçlar için risk oluşturabilir.
3. Seyir halinde iken cep / araç
telefonu kullanımı ve radyo ile
meşgul olunması durumunda,
sürüş güvenliğinin azalacağı
unutulmamalıdır.
5